理想ONE的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。

它能讓車子保持在當(dāng)前車道行駛，不用駕駛者自己操控方向盤。進(jìn)入匝道時會自動根據(jù)前車速度和距離自適應(yīng)調(diào)節(jié)，平穩(wěn)舒適。開啟導(dǎo)航并輸入目的地后能激活導(dǎo)航駕駛輔助，車輛會自動進(jìn)入全速域自適應(yīng)巡航，根據(jù)前車情況調(diào)整自身速度和跟車距離，還能根據(jù)導(dǎo)航智能輔助行駛。

在日常用車體驗中，車輛能對假人和轎車識別并剎停，40km/h以下雨天也能緩慢剎停。

輔助駕駛系統(tǒng)支持全速域自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動緊急制動等功能，讓駕駛更便捷安全。

但AEB緊急制動功能在車速60km/h以上無法剎停，10-25km/h時表現(xiàn)不理想，雨天更差。自動變道功能被用戶吐槽不安全、不夠智能。

不過懂車帝AEB主動剎車測試中理想ONE排名第一。理想one配備了兩顆地平線最新款的“征程3”自動駕駛專用芯片，還有車規(guī)級800萬4K像素視覺識別攝像頭和5個第五代博士毫米波雷達(dá)，輔助駕駛功能相比老款全面升級。但目前仍是L2級輔助駕駛系統(tǒng)，不算成熟，官方也強(qiáng)調(diào)這只是輔助駕駛并非自動駕駛，使用時不能過度依賴，仍要保持警惕和主動控制車輛。