鋰電池汽車(chē)的續(xù)航里程受很多因素影響。

首先是電池能量密度和材質(zhì)，像磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池，前者安全性高，后者能量密度好但碰撞易爆炸，其性能提升能增加續(xù)航。

其次車(chē)重很關(guān)鍵，車(chē)重越大負(fù)重越大，續(xù)航越短，不少公司通過(guò)采用全碳纖維車(chē)身和全鋁車(chē)身減輕重量來(lái)提升續(xù)航。

風(fēng)阻也不容忽視，風(fēng)阻越大續(xù)航越短，轎車(chē)風(fēng)阻通常小于 SUV。

剎車(chē)斷電會(huì)影響大電流放電，從而影響續(xù)航里程。

充電器電壓低會(huì)使電池電量不滿，影響續(xù)航。

電池不平衡，比如單只電池落后，會(huì)影響整組電池電壓，進(jìn)而影響續(xù)航。

電機(jī)使用時(shí)間長(zhǎng)及類型也有影響，經(jīng)常超載超速行駛會(huì)使電機(jī)消磁或老化，有刷電機(jī)使用一段時(shí)間后需保養(yǎng)。

車(chē)速會(huì)影響續(xù)航，新能源車(chē)電動(dòng)機(jī)效率恒定，高速副作用明顯。

溫度對(duì)續(xù)航影響大，冬季低溫時(shí)電池活性物質(zhì)降低，電量減少、續(xù)航變短。

新能源車(chē)開(kāi)暖氣消耗大，因無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生熱量，要額外用 PTC 加熱器。

充電限制使用，一般在電量 80%左右使用，80%后充電功率和速度下滑。

駕駛習(xí)慣也很重要，頻繁急加速、上下坡等操作會(huì)影響續(xù)航。

電氣設(shè)備耗電多，像開(kāi)音響、手機(jī)充電等。

此外，電池容量越大待機(jī)越長(zhǎng)，整車(chē)重量輕不僅利于續(xù)航還影響操控性，電極工作效率和電池材質(zhì)也有關(guān)，像比亞迪的刀片電池技術(shù)能提高磷酸鐵鋰離子電池能量密度和續(xù)航里程。