問

為什么現(xiàn)在很多車不再需要兩腳離合器？

現(xiàn)在很多車不再需要兩腳離合器，原因有下面這些。

以前，手動(dòng)變速箱換擋時(shí)不同齒輪轉(zhuǎn)速不同，強(qiáng)行掛擋會(huì)打齒，所以要用兩腳離合來(lái)同步轉(zhuǎn)速，比如減擋時(shí)，摘擋踩一次離合，中間轟油門，掛擋再踩一次。

但現(xiàn)在的手動(dòng)變速箱齒輪間有同步器，能自動(dòng)讓不同轉(zhuǎn)速的齒輪匹配好，所以不需要人工兩腳離合操作了。

而且，兩腳離合沒好處，還費(fèi)油。它增加了離合器半聯(lián)動(dòng)時(shí)間，換擋慢，動(dòng)力中斷久，像減速時(shí)，兩腳離合的換擋速度和油耗都比一腳離合差很多。

另外，現(xiàn)在的汽車同步器大多用耐磨性高的特殊黃銅合金，壽命長(zhǎng)，比車子本身還長(zhǎng) 20%，不用擔(dān)心損壞，兩腳離合也不能延長(zhǎng)其壽命，反而可能傷離合片。

總之，現(xiàn)在車子有了同步器，兩腳離合沒必要，還有副作用，大家正常用一腳離合換擋就行啦。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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