路特斯車隊(duì)與其他頂級(jí)車隊(duì)相比，具有不少獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

首先，在賽車設(shè)計(jì)方面，路特斯追求輕量化，如采取緊湊車身設(shè)計(jì)，使用中等大小發(fā)動(dòng)機(jī)，在減輕質(zhì)量的同時(shí)保障了操控性。在空氣動(dòng)力學(xué)上，路特斯是先鋒，率先增加翼片疏導(dǎo)空氣增強(qiáng)下壓力，研發(fā)“地面效應(yīng)”并安裝“裙擺”保證低下壓力部分的相對(duì)隔絕。

其次，路特斯在技術(shù)創(chuàng)新上表現(xiàn)出色，引入單體橫造結(jié)構(gòu)，有效保護(hù)車手，發(fā)明“查普曼懸掛”等。

再者，路特斯車隊(duì)在商業(yè)開發(fā)方面也是領(lǐng)路人，是第一個(gè)與非汽車品牌合作的車隊(duì)，經(jīng)典的賽車涂裝令人印象深刻。

在車手方面，格羅斯讓曾有過極其出色的表現(xiàn)，其領(lǐng)跑速度和穩(wěn)定性都可圈可點(diǎn)。

雖然路特斯車隊(duì)也經(jīng)歷過起伏，如在查普曼去世后走下坡路，甚至退出過 F1 舞臺(tái)，但它在賽車史上留下的輝煌成就不可磨滅，這些獨(dú)特之處使路特斯車隊(duì)在 F1 領(lǐng)域獨(dú)樹一幟。