帕薩特 V6 與同級別車型相比，優(yōu)勢明顯。

動力方面，采用 3.0L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，排量、功率和扭矩都更出色，動力輸出平順、強(qiáng)勁且過剩。起步時，關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)，動力輸出過大易導(dǎo)致前輪空轉(zhuǎn)，但開啟后能確保動力恰當(dāng)輸出。

操控上，在 18m 蛇形穿樁時，車身側(cè)傾不明顯，重心轉(zhuǎn)移對轉(zhuǎn)向連貫性影響小，穿樁車速可達(dá) 58.2km/h，轉(zhuǎn)向精確性突出。

配置豐富，DSG 換擋桿旁設(shè)有多種功能按鍵開關(guān)，中控臺設(shè)計穩(wěn)重且豪華感十足，后排乘客享有獨立溫區(qū)空調(diào)、車載電源接口及座椅電加熱功能。內(nèi)飾方面，增加紅棕色座椅，后排更具娛樂性。

制動性能相對中庸，連續(xù) 5 次 100 - 0km/h 緊急制動測試，最短制動距離 43.42m。

與邁騰 V6 相比，發(fā)動機(jī)為大眾汽車集團(tuán)德國總部全新研發(fā)的 VR6 發(fā)動機(jī)，結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕。與奧迪中低配車型相比，在配置上具有優(yōu)勢。

總之，帕薩特 V6 在動力、操控、配置等方面表現(xiàn)出色，是一款值得考慮的車型。