盤式制動器優(yōu)點不少。

首先是散熱性好，連續(xù)踩剎車也不會導致剎車后退和剎車失靈。

制動盤在厚度方向熱膨脹極小，受熱后尺寸變化不增加制動踏板行程，駕駛更穩(wěn)定。

制動效能穩(wěn)定，制動力矩不受車輛前進或倒車方向影響。

水穩(wěn)定性好，浸水后效能下降不明顯且能較快恢復正常。

結構簡單，便于設計雙回路制動系統(tǒng)，保養(yǎng)維護方便。

摩擦襯塊磨損小且均勻，使用壽命長，踏板力受車速影響小，制動感覺線性，適合ABS系統(tǒng)。

但盤式制動器也有缺點。

制動力相對較低，需要較大踩踏力量或油壓，適用于液壓制動系統(tǒng)時壓力較高。

部分元件暴露在空氣中，易受塵污和銹蝕，制造要求高。

散熱好導致剎車片磨損較大，需較頻繁更換。

手剎車裝置不易安裝，對于部分車型較復雜。

強度不如傳統(tǒng)鼓式剎車，限制使用環(huán)境和運輸工況，在超載等極端環(huán)境沒那么抗造。

容熱率小，頻繁使用升溫快，易出現(xiàn)熱衰減，導致制動能力下降。

此外，一根盤式制動車橋比傳統(tǒng)鼓式車橋貴 4000 至 5000 元，一臺掛車三根車橋會增加 12000 至 15000 元成本，加上空氣懸架等配置，一臺掛車要貴近 4 萬元。

總之，盤式制動器散熱和穩(wěn)定性優(yōu)，但制動力較弱，選擇時要綜合考慮