盤式制動器在高溫環(huán)境下性能良好。其制動效果出色，因為制動片與制動盤接觸面積大，制動能力強(qiáng)，高速行駛時能更快速停車。

散熱性能佳，能快速散發(fā)制動器表面熱量，避免過熱失效，像高性能賽車常用它就是這個原因。

此外，盤式制動器方便維護(hù)和更換，零部件易拆卸，無需拆輪胎就能檢查更換制動片，節(jié)省成本提高效率，而且穩(wěn)定性和耐用性強(qiáng)，制動力分布平衡，使用壽命長。

但在卡車領(lǐng)域，盤式制動器曾被質(zhì)疑，因為制動盤、制動片價格高，溫度上升快，極限狀態(tài)能達(dá)七百多度。不過從多方面看，它有優(yōu)勢。

相較于鼓剎，體積小、摩擦面小升溫快，但暴露在空氣中降溫也快。高溫下剎車距離、力道比鼓剎好。而且盤式制動器響應(yīng)速度快，加上 EBS 能確保安全。

但要注意，盤式制動器熱時不能淋水降溫，可能損壞剎車盤片。長下坡可用液緩等輔助制動，延長剎車盤片壽命，避免過熱。

選擇盤片不能貪便宜，要選原廠或正規(guī)產(chǎn)品。

在掛車及相關(guān)行業(yè)，盤式制動器和空氣懸架受法規(guī)推動，但行業(yè)認(rèn)知度低導(dǎo)致用戶抱怨和經(jīng)濟(jì)損失。對比鋼板彈簧，空氣懸架各輪端懸架裝置獨立，制動時軸荷均勻分布，保證車輛穩(wěn)定性和操控性，而鋼板懸架制動時軸荷傳導(dǎo)不均，易出現(xiàn)問題。

在歐洲，盤式制動成為主流，雖無法規(guī)強(qiáng)制規(guī)定，但它解決了鼓式制動器高溫?zé)崤蛎泿淼闹苿铀ネ藛栴}，在長下坡、頻繁制動場景仍能保持良好制動性能。歐洲嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法規(guī)，且 EBS 等配置廣泛應(yīng)用，使其占比達(dá) 65%。

在高溫季節(jié)，盤式剎車片面臨熱衰退、材料老化、變形裂紋等問題。要保障其性能，需定期檢查厚度和磨損情況，避免高速長時間連續(xù)剎車，使用耐高溫剎車液，清潔保養(yǎng)，必要時更換高性能剎車片。