汽車試駕時重點關(guān)注哪些方面?

汽車試駕時重點關(guān)注以下幾個方面。

一是空間,坐進車內(nèi)感受是否頂頭,調(diào)整座椅后對后排的影響及后排是否頂腿,所有座椅的柔軟性、通透性和腰部支撐都要體驗。

二是視野,A柱盲區(qū)大小很關(guān)鍵,視野開闊能保證駕駛安全和舒適,別因喜歡車型就忽略視野問題。

三是按鍵布置,要模擬開車上路情景,看能否準確找到按鍵位置,觸屏操控雖讓內(nèi)飾精致,但可能給駕駛帶來困擾。

四是懸架,可開到崎嶇道路、沙地或過減速帶,測試懸架狀況。

五是簽訂試駕協(xié)議,明確事故責(zé)任劃分及相關(guān)保險情況。

六是確保試駕車輛合法,開放道路檢查車輛,封閉道路檢查場地。

七是了解陪駕人員資質(zhì),非合格陪駕不要輕易試駕。

八是清楚試駕流程,先由試駕人員演示操作,再自己熟悉車輛性能,駕駛時不要輕易變道、加速和急剎車。

九是注意安全保障,司乘人員都要系好安全帶,評估試駕路線風(fēng)險。

十是感受舒適度與 NVH,包括合理的按鍵位置、車內(nèi)噪音和震動。

十一是模擬正常駕駛,感受動力總成配合、換擋速度和平順性,觀察變速箱升檔時速。

十二是感受轉(zhuǎn)向手感與操縱性,低速輕高速重且指向精準最佳,還要體會過彎側(cè)傾。

十三是詢問車內(nèi)人員的舒適性、便利性和實用性,尤其關(guān)注車內(nèi)異味。

十四是感受加速與剎車,測試各階段加速,注意變速箱動力傳遞遲滯情況。

十五是上車先熟悉環(huán)境,確定踏板、手剎及常用功能位置,調(diào)節(jié)座椅和方向盤。

十六是將車輛通電,了解電子設(shè)備情況。

十七是點火后觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速,聽聲音,輕踩油門看加速是否穩(wěn)定。

十八是平穩(wěn)起步檢查剎車效果,控制車速,檢查平順性和剎車靈敏性。

十九是正常行駛感受擋位平順性,手動擋根據(jù)轉(zhuǎn)速表換擋,自動擋檢查油門靈敏程度。

二十是高速行駛感受車輛加速和操控,檢查穩(wěn)定性、車輪情況、動力輸出和變速箱反應(yīng)力。

二十一是感受車內(nèi)座椅和按鍵操作,包括舒適度和中控臺附近功能按鈕使用。

二十二是感受隔音效果,啟動發(fā)動機感受隔音。

二十三是測試減震效果,走不好的路面檢驗。

二十四是測試加速性能,注意安全。

二十五是感受剎車性能,了解急剎車時的情況。

二十六是保持良好駕車心態(tài),不要過度緊張。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

深藍L07
深藍L07
15.19-17.39萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價

最新問答

智駕仿真測試與實車測試既緊密關(guān)聯(lián)又存在明顯區(qū)別。二者都是智能駕駛研發(fā)中不可或缺的手段,需結(jié)合使用,共同助力智能駕駛技術(shù)的發(fā)展與完善。仿真測試通過虛擬仿真技術(shù)建模驗證功能,安全性高、可重復(fù)性好、靈活性強;實車測試在真實道路環(huán)境進行,更貼近實際
寶馬 X1 的配置相對更豐富。在安全和駕駛輔助配置方面,寶馬 X1 配備的被動行人保護、車道偏離預(yù)警等實用功能,奧迪 Q3 或是沒有,或是需選裝。座椅配置上,寶馬 X1 主駕駛座椅支持電動調(diào)節(jié)和記憶功能??臻g方面,寶馬 X1 軸距更大,后排
純視覺智駕方案相比其他智駕方案優(yōu)勢顯著,涵蓋成本、硬件、信息等多個方面。成本上,攝像頭成本遠低于激光雷達等,降低了系統(tǒng)成本,利于規(guī)模化推廣。硬件方面,其在行業(yè)內(nèi)應(yīng)用廣泛,便于集成擴展。信息維度,能捕捉豐富的顏色紋理,在復(fù)雜場景中理解能力強。
騰勢智駕處于行業(yè)第一梯隊,達到了 L3 級別自動駕駛水平。騰勢 N7 作為首款支持城市輔助駕駛的車型,在復(fù)雜路況下表現(xiàn)出色,如深圳早高峰測試中加塞避讓及時、盲區(qū)識別精準等。此外,它在夜間低照明、城中村人車混流等場景穩(wěn)定性強。比亞迪入選全國首
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家