目前來看，流媒體外后視鏡和一些特殊設計的牽引后視鏡的視野范圍相對較廣。

先說流媒體外后視鏡，它相比傳統(tǒng)外后視鏡擁有更廣的視角，能改善駕駛員視野盲區(qū)，在極端天氣或低亮度光照條件下也能提供更佳的視野，比如避免積雪覆蓋，不受雨水影響，夜晚暗光條件下成像更清晰明亮，讓車輛在雨雪天氣行駛、停車更安全。而且選裝流媒體外后視鏡后車輛的風阻系數(shù)能降低 0.9%至 1.5%左右，提高空氣動力學性能。不過其價格較貴，用戶可能還需要時間習慣使用。

再看牽引后視鏡，像 Stellantis 測試的全新牽引后視鏡就很出色，包含電動調節(jié)和手動調節(jié)兩種，集成了后視鏡加熱、聚光玻璃、LED 轉向指示燈、LED 迎賓輔助燈、盲區(qū)檢測指示器、后向和前向聚光燈、360 度環(huán)視影像，以及全新拖車輔助影像。它采用更出色的材質，能保證車輛在牽引拖車上路行駛及停車入庫時獲得最大視野。

此外，還有一些外后視鏡的特殊設計也能擴大視野。比如雙曲率后視鏡，靠近車窗的鏡面曲率小，外側鏡面曲率大且視角范圍廣，駕駛者能更早注意到后側方車輛行為。

外后視鏡通常不是平面鏡，而是凸面鏡，凸面鏡的映像雖比目視效果小，但視野范圍大。

還有左右兩側外后視鏡不對稱的設計，汽車外后視鏡在駕駛人一側的鏡面大，曲率小，另一側鏡面小而曲率大，能最大程度確保駕駛員左右兩側視野保持一致。