汽車購(gòu)置稅政策對(duì)汽車市場(chǎng)影響重大。

首先，購(gòu)置稅的計(jì)算通常基于車輛的計(jì)稅價(jià)格，計(jì)稅價(jià)格一般是購(gòu)車發(fā)票上的價(jià)格扣除增值稅后的金額，計(jì)算公式為：購(gòu)置稅 = 計(jì)稅價(jià)格 × 購(gòu)置稅稅率，目前我國(guó)汽車購(gòu)置稅稅率為 10%。

購(gòu)置稅政策的變化影響廣泛。購(gòu)置稅降低能降低消費(fèi)者購(gòu)車成本，刺激汽車消費(fèi)需求，尤其是對(duì)價(jià)格敏感的消費(fèi)者，促進(jìn)小排量和經(jīng)濟(jì)型汽車銷售，推動(dòng)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整，帶動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)，助汽車廠商增產(chǎn)，促產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

而購(gòu)置稅提高會(huì)增加消費(fèi)者購(gòu)車負(fù)擔(dān)，抑制部分消費(fèi)者購(gòu)車意愿，特別是中低端車型銷售受不利影響，促使消費(fèi)者傾向購(gòu)買節(jié)能、新能源汽車，推動(dòng)汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)汽車廠商銷售策略和產(chǎn)品規(guī)劃有影響，可能導(dǎo)致廠商調(diào)整產(chǎn)品線，減少高排量車型生產(chǎn)。

近年來(lái)，政府根據(jù)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和環(huán)保要求調(diào)整購(gòu)置稅政策，如今年 1 月 1 日起，新能源車輛購(gòu)置稅減免政策有新變化，從過(guò)去全額免征變?yōu)橄揞~免征。2024 年—2025 年，開(kāi)票價(jià)格高于 33.9 萬(wàn)元的新能源汽車，車主需繳納部分購(gòu)置稅，新政對(duì)中端新能源汽車銷量影響較小。

2022 年 5 月 23 日國(guó)常會(huì)提出階段性減征部分乘用車購(gòu)置稅 600 億元，整體超預(yù)期，最直接受益者是燃油車，新能源車型也能間接受益。燃油車當(dāng)時(shí)形勢(shì)嚴(yán)峻，而這是一次短期刺激政策，針對(duì)部分車型。按測(cè)算，將惠及 678 萬(wàn)臺(tái)燃油版乘用車。購(gòu)買 30 萬(wàn)以內(nèi) 2.0 升排量以下車型，能省不少購(gòu)置稅錢，不少汽車廠商還可能推出購(gòu)置稅全免補(bǔ)貼政策。

購(gòu)置稅減半政策極大刺激消費(fèi)，但不知是否延續(xù)。如 2022 年微型車市場(chǎng)五菱宏光 MINIEV 霸主地位難動(dòng)搖，小型車市場(chǎng)比亞迪海豚表現(xiàn)出色，緊湊型車市場(chǎng)日產(chǎn)軒逸銷量領(lǐng)先，中型車市場(chǎng)豐田凱美瑞奪冠，中大型車市場(chǎng)比亞迪漢系列優(yōu)秀。

不過(guò)，購(gòu)置稅減半政策出臺(tái)后，有經(jīng)銷商利用機(jī)會(huì)調(diào)整車價(jià)，雖難界定，但引發(fā)消費(fèi)者不滿。不同車型、品牌和市場(chǎng)環(huán)境下，消費(fèi)者感受的影響有差異，購(gòu)車者需綜合考慮各種因素，找到符合需求和預(yù)算的選擇。