專業(yè)人員利用汽車結構圖進行故障診斷時，首先要熟悉汽車各部件的位置和連接關系。比如發(fā)動機、變速器、電氣系統(tǒng)等。

對于一些常見故障，像2010款大眾邁騰偶發(fā)不走車的情況，專業(yè)人員會先判斷故障可能出在變速器，然后排查電控單元供電、搭鐵、傳感器及線路，若沒問題，再檢查電控單元本身和變速器機械部分及ATF。在故障狀態(tài)下，測量相關針腳的供電和搭鐵是否正常，像此案例中，通過拔插變速器供電熔絲解決了問題，最終確定是電控單元本身故障，更換后跟蹤確認故障排除。

對于2009款福特福克斯發(fā)動機間歇性抖動的故障，維修人員起初思路受限，忽視部分網(wǎng)絡故障碼。在檢測中，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機進入失效保護模式，分析可能是加速踏板位置傳感器或節(jié)氣門位置傳感器故障。經(jīng)過一系列測試，排除了節(jié)氣門作動器、線路和ETB內(nèi)部故障，最終通過將故障車的PCM安裝在正常車上確定是PCM損壞，更換后故障排除。

同時，像排氣管冒黑煙可能是混合氣過濃、燃燒不完全，要檢查阻風門、浮子室油面、空氣濾清器等。車輛排氣管排出藍色煙霧可能是機油進入氣缸燃燒所致，需檢查機油尺油面、氣缸與活塞間隙等。汽車加速時機油壓力指示燈點亮可能是真、假故障并存，要判斷是機油壓力確實低還是指示燈誤報。

總之，專業(yè)人員要深入了解汽車結構圖，結合故障現(xiàn)象，逐步排查，準確診斷并解決問題。