汽車儀表板的設(shè)計(jì)趨勢是什么?

汽車儀表板的設(shè)計(jì)趨勢主要有以下幾個(gè)方面。

設(shè)計(jì)簡單化,降低成本和提高生產(chǎn)率的競爭壓力促使整車制造廠關(guān)注儀表板,通過合并零件快速裝配來明顯降低成本,同時(shí)要在保持或提高性能的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)最佳簡化設(shè)計(jì)。

減少實(shí)物樣件,在加速開發(fā)新車型的壓力下,整車制造廠采用數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)輔助制造工程 CAE 等工具,利用有限元模型替代制作零件的實(shí)物實(shí)驗(yàn),縮短樣件階段時(shí)間。

輕量化,提高燃油經(jīng)濟(jì)性和汽車可行駛里程的壓力,以及更嚴(yán)格遵守 CAFé 標(biāo)準(zhǔn),要求整車制造廠降低零件質(zhì)量。

安全性方面,安全性問題促使使用韌性更好的材料,要求儀表板零件有較高的沖擊模量,在碰撞時(shí)能較好吸收能量,解決材料脆而裂口的問題,達(dá)到較高 NVH 目標(biāo)。

BSR&NVH 方面,用戶要求降低噪聲,把其作為總體質(zhì)量和價(jià)值的主要方面。

美學(xué)效果上,用熱塑性工程塑料制作的汽車儀表板零件能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜形狀,提供更多視覺審美選擇。

抵御熱變形方面,大弧度前風(fēng)窗玻璃增強(qiáng)玻璃使車內(nèi)部溫度上升,儀表板上部區(qū)域及其他內(nèi)飾區(qū)域要求使用熱變形強(qiáng)度范圍在 100 - 120 度的材料,下部要求略低,在 85 - 90 度范圍。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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