雙龍雷斯特的質(zhì)量可靠性不錯(cuò)。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)方面，有 2.2 升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出 181 馬力和 420 牛米扭矩，還有 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩高達(dá) 224 馬力和 350 牛米，都配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金氣缸蓋，性能出色。

傳動(dòng)系統(tǒng)上，柴油版匹配 7 速自動(dòng)變速器，換擋平滑高效。

懸掛系統(tǒng)，前部雙橫臂獨(dú)立懸架，后部多連桿非獨(dú)立懸架，操控性和舒適性好，四驅(qū)系統(tǒng)可切換，適應(yīng)不同路況。

車身結(jié)構(gòu)是非承載式，增加剛性，更穩(wěn)固耐用，適合復(fù)雜地形。雙龍雷斯特一直是雙龍的旗艦車型，韓國軍方也有采購，產(chǎn)品可靠性不錯(cuò)。

在設(shè)計(jì)上，造型霸氣硬朗，進(jìn)氣格柵大，線條有肌肉感，車尾簡潔，車內(nèi)空間好。內(nèi)飾有一定變化，如升級(jí)四幅式方向盤、L2+級(jí)自動(dòng)駕駛、12.3 英寸全液晶儀表、電子擋把等，新增手機(jī)遠(yuǎn)程控制和車家互聯(lián)功能，內(nèi)飾顏色可選，豪華氛圍還行，但設(shè)計(jì)風(fēng)格老氣。

動(dòng)力搭載 2.2T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 202 馬力，變速箱從 7AT 升級(jí)到 8AT，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)改為齒條式電子轉(zhuǎn)向盤。

雷斯特被稱為韓版“普拉多”，皮實(shí)耐用程度和普拉多難分上下，有三層機(jī)構(gòu)大梁結(jié)構(gòu)，車身尺寸和內(nèi)部空間表現(xiàn)出色，越野能力強(qiáng)，接近角、通過角、離去角表現(xiàn)好，前懸架雙橫臂式獨(dú)立懸架，后懸架多連桿非獨(dú)立懸架，四驅(qū)版本配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足，2.2T 柴油版扭矩大，爆發(fā)力強(qiáng)，匹配奔馳 7 擋自動(dòng)變速箱。

配置方面，最低配也有 8 個(gè)安全氣囊，全系標(biāo)配 ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)、陡坡緩降、上坡輔助等功能，達(dá)到同級(jí)別平均水平。

作為純進(jìn)口車型，性價(jià)比高，指導(dǎo)價(jià) 21.98 萬元起。

總之，雙龍雷斯特質(zhì)量可靠，性價(jià)比出色。