現(xiàn)代新悅動(dòng)的操控性能好不好?

現(xiàn)代悅動(dòng)的操控性能還是不錯(cuò)的。

方向盤輕盈,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),這讓駕駛者在操控時(shí)能夠輕松掌控方向。電動(dòng)助力的方向盤開啟后沒有沉重感,剎車油門不虛,讓人放心。

后懸架采用扭力桿式半獨(dú)立懸架,在保證舒適的同時(shí),提升了車輛的承載性和轉(zhuǎn)向時(shí)的穩(wěn)定性。前懸架采用國(guó)際流行的麥弗遜式懸架系統(tǒng),結(jié)構(gòu)緊湊。

不過,懸掛系統(tǒng)調(diào)校稍顯硬朗,在較差路況行駛時(shí)可能會(huì)有顛簸感。在換擋過程中,會(huì)略帶一些頓挫。

但整體來說,新悅動(dòng)的操控性能能夠滿足日常駕駛需求,對(duì)于追求舒適和穩(wěn)定駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者來說,是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問答

2012款?yuàn)W迪Q5不同配置的懸掛系統(tǒng)存在差別。該車標(biāo)配舒適調(diào)校風(fēng)格的前后獨(dú)立五連桿懸掛,能提升行駛平順性與舒適性。而運(yùn)動(dòng)型懸架為SQ5車型標(biāo)準(zhǔn)配置,采用新彈簧和FSD被動(dòng)阻尼系統(tǒng),兼顧舒適與操控。此外,還有空氣懸掛可選裝,帶有自適應(yīng)阻尼控制
奧迪 Q5 的 S 檔作為運(yùn)動(dòng)模式,換擋邏輯更為激進(jìn),旨在帶來更強(qiáng)勁動(dòng)力與駕駛激情。掛入 S 檔后,換擋時(shí)機(jī)延后,發(fā)動(dòng)機(jī)要在高轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),通常接近紅線區(qū)域才換擋,不踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也維持在 3000rpm 左右,以此帶來迅猛的加速體驗(yàn)
要通過 2020 款?yuàn)W迪 Q5 價(jià)格圖片判斷車輛性價(jià)比,需綜合外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、配置與價(jià)格等多方面因素考量。從外觀上看,其時(shí)尚霸氣且輪轂有特色;內(nèi)飾采用軟性材質(zhì),配置豐富;動(dòng)力全系 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),高低功率有別;配置上有自動(dòng)大燈、
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