新能源汽車的動力性能與傳統(tǒng)燃油車主要有以下區(qū)別。

首先，在扭矩輸出方面，新能源汽車的電機在低速甚至零轉(zhuǎn)速下就能輸出很大扭矩，而傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機在低速時扭矩較小。這使得新能源汽車起步加速更快。

其次，轉(zhuǎn)速范圍不同，電機轉(zhuǎn)速范圍廣，輕松可達 1 萬-2 萬轉(zhuǎn)，而燃油車發(fā)動機轉(zhuǎn)速普遍在 7000 多轉(zhuǎn)。

再者，最高時速有差異，多數(shù)新能源汽車最高時速一般限制在 140km/h 左右，傳統(tǒng)燃油車通常能達到 180km/h 以上。

新能源汽車所使用的電機一般分為永磁電機和交流異步電機。永磁電機體積小、能量消耗小、動力強勁，但高負(fù)荷長時間運轉(zhuǎn)易退磁，多搭載在小型家用車上。交流異步電機結(jié)構(gòu)簡單、轉(zhuǎn)速高，不用擔(dān)心退磁及高溫問題，可靠性強、維護成本低，常搭載在高性能四驅(qū)電動汽車上。

純電動汽車多配備固定齒比的變速箱，單速減速器在低速能增加扭矩，但高速驅(qū)動力低，反之亦然。而多級變速箱能根本性解決高速工況問題，但設(shè)計難度大。相比之下，傳統(tǒng)燃油車的變速箱成熟多樣。

從實際車型來看，同類型的電動版汽車比燃油版往往動力更強、功率更高、馬力更大，但燃油車發(fā)動機大功率運轉(zhuǎn)時間長，能長時間大功率輸出，而電機受電池容量限制，難以長時間大功率工作。不過電機最大特點是低速大扭矩，動力來得早，只要轉(zhuǎn)動就能發(fā)揮最大扭矩，發(fā)動機則需達到一定轉(zhuǎn)速才有最大扭矩，所以在加速前半段，電動車動力性能更好。