英倫SC6的操控性整體不錯(cuò)。

加速方面，0 - 100 公里/小時(shí)加速時(shí)間為 12 秒，CVVT技術(shù)下，節(jié)氣門工作不敏銳，好處是油耗經(jīng)濟(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)初段輸出平緩，3000 轉(zhuǎn)后逐漸乏力。

制動(dòng)方面，100 - 0 公里/小時(shí)制動(dòng)距離 44 米，及格水平，ABS效用明顯，踏板反饋不生硬，連續(xù)剎車未熱衰減。

離合行程長(zhǎng)，結(jié)合點(diǎn)易掌握，踏板力度適中，新手也易駕駛。

方向盤采用液壓助力，力度偏重，反饋不錯(cuò)，握感出色，經(jīng)過顛簸路面時(shí)，底盤緊湊不松散。

低扭訓(xùn)練明顯，2000 轉(zhuǎn)左右動(dòng)力性能良好，滿載加空調(diào)也無(wú)疲勞感，油門響應(yīng)線性。但轉(zhuǎn)速超 3000rpm 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和振動(dòng)增大。

轉(zhuǎn)向是典型家用車風(fēng)格，方向盤中間空位置多，液壓動(dòng)力適中，轉(zhuǎn)向比過大，低速時(shí)方向盤略重，能保證高速穩(wěn)定性。

懸架為前麥弗遜式后扭力梁結(jié)構(gòu)，行程長(zhǎng)且軟，能很好過濾道路顛簸，這種調(diào)校更適應(yīng)二三線城市路況，但會(huì)犧牲運(yùn)動(dòng)性和操控性，大動(dòng)作時(shí)車身易晃動(dòng)。

操控性評(píng)分在同級(jí)別車中排第 7 名，能滿足日常家用需求。