油門(mén)加速器的工作原理是通過(guò)一系列方式來(lái)提升油門(mén)響應(yīng)靈敏度，從而改變車(chē)輛的加速效果。

它主要有以下幾個(gè)方面：

首先，會(huì)放大油門(mén)信號(hào)，提升靜態(tài)響應(yīng)。把輸入的油門(mén)信號(hào)放大 50%，比如原本的油門(mén)信號(hào)是 1：1，現(xiàn)在調(diào)整為 1：1.x，x 就是放大系數(shù)。這意味著在駕駛者踩下踏板 66%時(shí)，加速器輸出已經(jīng)是全油門(mén)，讓油門(mén)響應(yīng)敏感度提高 50%，但油門(mén)信號(hào)依然是無(wú)級(jí)調(diào)整的。

其次，放大油門(mén)信號(hào)增速，提升動(dòng)態(tài)響應(yīng)。當(dāng)踩下油門(mén)踏板時(shí)，加速器會(huì)根據(jù)踩下幅度和時(shí)間計(jì)算油門(mén)信號(hào)的變化率。變化越快，加速要求越強(qiáng)烈，加速器就會(huì)加大這個(gè)變化率，讓提速的動(dòng)態(tài)響應(yīng)更好。

最后，能提供虛擬駕駛風(fēng)格供 ECU 調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)。現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的 ECU 有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力。使用電子油門(mén)加速器后，即使按照以前溫和的駕駛風(fēng)格駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)得到激烈的駕駛體會(huì)，時(shí)間長(zhǎng)了，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)修改各項(xiàng)參數(shù)來(lái)適應(yīng)。

總之，油門(mén)加速器是通過(guò)這些方式控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，改變?nèi)加凸┙o和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛加速的。