寶馬 i3 進(jìn)口版電車的充電速度挺快的。

從實(shí)際情況看，比如有車主從 36%充到 80%歷時(shí) 25 分 51 秒，還有新車 40 分鐘左右可充滿 80%電量，測試中半個(gè)小時(shí)的充電能使車輛的電量由 29%提升至 75%。感受在連接直流快充樁的 35 分鐘內(nèi)，電量從 10%迅速達(dá)到 80%的超快速度。

2020 款 寶馬 i3 進(jìn)口 快充暢行款 電池快充時(shí)間為 0.67 小時(shí)，2019 款 快充款為 0.7 小時(shí)。

寶馬 i3 快充效率不錯(cuò)有幾個(gè)原因。

一是 BMS 策略優(yōu)秀，能讓電池組效率更高，避免電池過充過放和熱失控問題。

二是單踏板操作模式，能把多余電力儲存回電池，在高速時(shí)還能讓車滑行節(jié)省電力。

三是車輛采用了輕量化材料和低滾阻輪胎，比如車身主要由碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料構(gòu)成，輪胎胎面窄有利于降低滾阻，這些都有助于提升續(xù)航和充電效率。

所以，寶馬 i3 進(jìn)口版電車能較好地滿足車主的充電需求，臨時(shí)補(bǔ)個(gè)電，不會耽誤太多時(shí)間。