奧迪電動(dòng)汽車的電池技術(shù)具有多方面優(yōu)勢(shì)。

首先，采用堆疊技術(shù)，電芯整齊堆疊，類似千層蛋糕，能更好利用空間，提升整體容量，減少矩形電芯角落未被利用的區(qū)域。

其次，奧迪的新款電動(dòng)汽車，如 Q8 e-tron 車型，其電極采用外形像卷狀物的薄箔。

再者，奧迪正專注于研發(fā)固態(tài)電池，這有助于提高電動(dòng)汽車效率和續(xù)航里程。奧迪 Q6 e-tron 配備 100 kWh 電池，在 WLTP 混合循環(huán)中的理論續(xù)航里程可達(dá) 641 公里，能在短時(shí)間內(nèi)充電，10 分鐘可增加約 260 公里續(xù)航。

奧迪一汽新能源汽車還將采用比亞迪磷酸鐵鋰電池和寧德時(shí)代三元電芯，比亞迪磷酸鐵鋰電池在安全性及能量密度方面優(yōu)勢(shì)顯著，寧德時(shí)代三元鋰電池在市場(chǎng)占有率方面表現(xiàn)出色。

此外，奧迪氫燃料電池技術(shù)也有其特點(diǎn)，能量密度高、熱效率高、零排放無(wú)污染，加注時(shí)間短，續(xù)航里程不受環(huán)境限制。如奧迪 h-tron Quattro 概念車，加注滿液氫約需 4 分鐘，可連續(xù)行駛 600 公里左右。

總之，奧迪在電動(dòng)汽車電池技術(shù)方面不斷創(chuàng)新，為消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。