奧迪混動技術(shù)相比其他品牌，優(yōu)勢眾多。

先說節(jié)能方面，它集成了燃油和電力系統(tǒng)，行駛中能很好地兼顧省油和環(huán)保。高速時燃油系統(tǒng)高效運作，尾氣排放少；低速時自動切換到電力系統(tǒng)，降低怠速油耗，每公里能省 4 - 5 升油。像新款奧迪 A6 混動版，百公里綜合油耗才 7L。而且它有能量回收系統(tǒng)，制動或滑行能把動能轉(zhuǎn)化為電能儲存，還有智能啟停技術(shù)，車輛靜止時發(fā)動機自動關(guān)閉，電動驅(qū)動輔助在低速和起步時發(fā)揮重要作用，安靜平穩(wěn)還省油。

性能上，奧迪混動彌補了內(nèi)燃機低速扭矩不足的問題，電力馬達(dá)輔助實現(xiàn)更強的起步，駕駛舒適度高。不管是高速的澎湃動力，還是怠速的寧靜，都給駕駛者多樣體驗。比如奧迪 A6L 55TFSIequattro 、插混版奧迪 Q5 和 A7 ，配置 2.0T 發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)。

安全和配置方面，部分車型有不錯的終端優(yōu)惠，配置豐富。像前方碰撞預(yù)警、主動剎車系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒、360 全景影像等輔助駕駛配置齊全，還配備可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，穩(wěn)定性出色。

所以，奧迪混動技術(shù)在節(jié)能、性能、配置等方面表現(xiàn)出色，優(yōu)勢明顯。