影響寶馬價格的市場因素主要有稅收政策。

中國對進口和國產(chǎn)寶馬車征收較高的消費稅、增值稅等，這增加了成本，從而反映在售價上。

供應(yīng)鏈成本也很重要，要滿足中國法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)對物流運輸?shù)?，成本可能高于其他市場，?dǎo)致價格變動。

市場需求是關(guān)鍵因素，需求高時品牌可能定高價獲取高利潤，需求低時可能降價。

貿(mào)易關(guān)系變化影響原材料采購和產(chǎn)品出口，帶來成本壓力。

勞動力成本雖相對低，但受經(jīng)濟發(fā)展和人口老齡化影響有上漲趨勢，增加生產(chǎn)成本。

品牌認知度高，會加溢價體現(xiàn)品牌地位和品質(zhì)優(yōu)勢。

市場競爭激烈時，為提升銷售額和市場份額，寶馬會采取降價策略。

產(chǎn)品更新?lián)Q代時，舊款為清庫存會降價。

消費者偏好變化，如傾向新能源車型，會使傳統(tǒng)燃油車需求下降，影響價格。

全球經(jīng)濟形勢變化，經(jīng)濟放緩或不確定性增加時，高端汽車市場需求減少，價格定位受影響。

車輛的產(chǎn)品力和品牌影響力也很重要，像 5 系弱于 E 級，價格就不如 E 級堅挺。

定價策略會參照競品價格，產(chǎn)能、4S 店庫存深度、數(shù)量和資金實力、購車時間等也都會影響價格。比如產(chǎn)能充足、庫存多、4S 店競爭充分、在淡季購車，價格往往較低。

具體車型方面，入門級的 1 系價格相對低，中高端的 3 系、5 系價格高，旗艦車型 7 系和 X7 則更高。配置高價格必然上漲。

市場定位不同價格有別，運動型的 4 系有自己的價格特點。

地區(qū)差異會使寶馬價格不同，中國市場可能因稅收政策價格較高。

供應(yīng)鏈成本如在中國滿足法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、物流運輸成本增加會讓價格升高。

市場需求大廠家可能為獲取更高利潤定價較高。

通貨膨脹、原材料及物流成本上漲、供應(yīng)短缺等會使成本增加從而推動價格上漲。

市場競爭激烈時可能降價保持競爭力，庫存多也會降價銷售。

像寶馬 i3 和 i5 ，新款 i5 翻車，i3 油改電且系統(tǒng)不夠智能，銷量不佳，導(dǎo)致 3 系降價，之后又漲價以穩(wěn)住豪華品牌地位。

車型定位、性能、內(nèi)飾和市場策略等也會影響價格，4 系定位于運動型轎跑車，設(shè)計動感個性，性能卓越，內(nèi)飾豪華且有專屬配置，因小眾所以高端定價。

寶馬降價幅度大的原因包括市場競爭，其他制造商推出更便宜車型，寶馬為保持競爭力可能降價。

品牌調(diào)整策略，吸引更多客戶可能提供更具競爭力價格。

庫存壓力，經(jīng)銷商庫存水平過高可能降價刺激銷售減少積壓。

季節(jié)性因素，淡季可能降價刺激銷售。

產(chǎn)品更新?lián)Q代，推出新款或更新款時舊款降價清理庫存。

寶馬汽車漲價的原因有原材料成本上升，如鋼鐵、鋁等金屬價格波動，電子元器件短缺導(dǎo)致價格上漲，增加生產(chǎn)成本，為維持質(zhì)量和性能不得不漲價。

研發(fā)投入不斷增加，在電動化、智能化轉(zhuǎn)型背景下投入大量資金用于新能源和自動駕駛技術(shù)研發(fā)，保持未來市場競爭力。

市場需求變化，消費者對豪華汽車品質(zhì)和配置要求提高，寶馬提升車輛配置和性能，一定程度推動價格上漲。

此前寶馬曾于 7 月份退出價格戰(zhàn)，旗下多款車型價格上調(diào)，尤其是之前大幅降價的寶馬 i7。

業(yè)內(nèi)分析稱，寶馬此次重返價格戰(zhàn)主要受近期銷量震蕩、市場壓力以及市場競爭激烈等多重因素影響，再次回到價格戰(zhàn)是為了抓住市場窗口期。

9 月 24 日，寶馬中國回應(yīng)稱近期沒有對建議零售價做任何調(diào)整，授權(quán)經(jīng)銷商根據(jù)市場情況自主決定零售價格，最終成交價受具體交易情況影響。