北汽騎士的動(dòng)力輸出是比較強(qiáng)勁的。

它搭載了多種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括 2.0 升、2.2 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還有 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等。

2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩能達(dá)到 180 牛米，2.2 升發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩可達(dá) 205 牛米。

這些發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體結(jié)合，性能穩(wěn)定可靠。

而且它們在特定轉(zhuǎn)速區(qū)間能釋放強(qiáng)大動(dòng)力，比如 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)在 3600 至 4400 轉(zhuǎn)/分，2.2 升發(fā)動(dòng)機(jī)在 4000 至 4400 轉(zhuǎn)/分。

同時(shí)，匹配的 5 速手動(dòng)變速箱進(jìn)一步提升操控感。

四驅(qū)版本車型搭載 2.2 升發(fā)動(dòng)機(jī)，采用兼職四驅(qū)系統(tǒng)，脫困能力強(qiáng)，越野性能出色。

此外，像采用豐田技術(shù)的 4G22D4 發(fā)動(dòng)機(jī)，穩(wěn)定性好通用性強(qiáng)，新技術(shù)讓其性能提升，動(dòng)力強(qiáng)且油耗低。

北汽騎士還有半承載式車身，加了兩條多層鋼板復(fù)合式縱梁，材料強(qiáng)度高，車身強(qiáng)度得以加強(qiáng)。

懸掛系統(tǒng)偏向硬派，采用非獨(dú)立懸掛和整體車橋，適用于復(fù)雜路面，能保證良好通過性。

所以，無論是日常城市駕駛，還是進(jìn)行越野探險(xiǎn)，北汽騎士的動(dòng)力輸出都能滿足需求。