比亞迪漢的安全性能那是相當(dāng)出色。

先說(shuō)碰撞測(cè)試，正面 25%小偏置碰撞測(cè)試中，漢 EV 表現(xiàn)優(yōu)秀，車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，吸能設(shè)計(jì)好，有效保護(hù)乘員艙。

在中保研的碰撞測(cè)試?yán)?，包括后部碰撞、正面碰撞、?cè)面碰撞和頂部靜態(tài)抗壓試驗(yàn)等，漢 EV 這 6 項(xiàng)均獲優(yōu)秀 G 成績(jī)。中汽研碰撞測(cè)試綜合得分 91.5 分，同級(jí)別里排第二。

完全正面碰撞、側(cè)面碰撞時(shí)，A 柱完好，安全氣囊正常彈出，保護(hù)關(guān)鍵部位，車身側(cè)面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，車內(nèi)空間侵入小，車頭吸能不錯(cuò)。

雖說(shuō)在鞭打試驗(yàn)中對(duì)車內(nèi)人員頸部保護(hù)效果不太好，座椅設(shè)置需改進(jìn)，但整體表現(xiàn)很棒。

主動(dòng)安全測(cè)試?yán)铮o急制動(dòng)效果正常，得分同級(jí)別中上水平。CNCAP 碰撞測(cè)試中達(dá)到“五星級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)，主動(dòng)安全滿分，碰撞后電安全性能也達(dá)標(biāo)。

再說(shuō)被動(dòng)安全，安全帶、安全氣囊和頭枕等在碰撞時(shí)能提供緩沖和保護(hù)，比如安全氣囊碰撞時(shí)快速展開分散沖擊力。

還有，對(duì)于電動(dòng)車關(guān)鍵的電池安全，漢 EV 的刀片電池設(shè)計(jì)有突破，高強(qiáng)門檻和橫梁結(jié)構(gòu)保障電池碰撞后的安全。

主動(dòng)安全技術(shù)方面，AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、ABS 防抱死系統(tǒng)等能預(yù)防事故。

車內(nèi)空氣質(zhì)量出色，車輛重量?jī)?yōu)勢(shì)在碰撞時(shí)提供額外保護(hù)。

比亞迪漢在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、選材用料和相關(guān)配置上精心投入，真不愧是旗艦豪華車，給咱消費(fèi)者出行提供可靠保障