未來柴油汽車的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

燃油效率方面，隨著環(huán)保意識增強和法規(guī)趨嚴(yán)，其重要性愈發(fā)凸顯。柴油車因燃油效率相對較高，未來仍會注重這方面的提升。

排放法規(guī)限制日益嚴(yán)格，如歐洲的“歐洲第六階段排放法規(guī)”，要求柴油車大幅降低一氧化碳、氮氧化物和顆粒物排放量，不少國家還計劃逐步淘汰低效和高排放的柴油車型。

電動汽車和混合動力汽車崛起，技術(shù)進步和成本降低使它們在市場上更受歡迎。它們能源效率高、排放量低，可能逐漸取代柴油車成為主流。

柴油車有局限性，需要復(fù)雜過濾系統(tǒng)減少顆粒物排放，增加成本和維護難度，燃油效率也低于電動汽車和混合動力汽車，市場份額在部分地區(qū)已大幅下降。

從分類看，輕型柴油車在城市和鄉(xiāng)村交通中有一定需求，需不斷創(chuàng)新提升發(fā)動機技術(shù)滿足排放法規(guī)。重型柴油車是長途運輸主力，制造商要在多方面突破以滿足運輸和環(huán)保要求。非道路用柴油機在農(nóng)業(yè)、建筑等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，對耐用性和可靠性要求高。船舶用柴油機是海洋運輸動力之源，設(shè)計制造等有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。

就像奔馳柴油 GLS 平行進口車，其未來受政策影響，要適應(yīng)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

市場需求方面，消費者對豪華、高性能且燃油經(jīng)濟的車型有需求。技術(shù)創(chuàng)新能提升其性能和環(huán)保表現(xiàn)，如應(yīng)用混合動力系統(tǒng)。價格和競爭格局變化也會起作用。

總之，未來柴油車在一些發(fā)展中國家仍有應(yīng)用前景，但需不斷創(chuàng)新改進以適應(yīng)市場需求。