常壓油箱是與大氣直接相通、內(nèi)外壓力相同，未加裝減壓閥等裝置的油箱。

其原理是這樣的，汽車使用中揮發(fā)會產(chǎn)生油蒸汽。因為晝夜溫差，燃油箱內(nèi)氣體會熱脹冷縮，這就產(chǎn)生了呼吸作用，油蒸汽會通過通氣管到達(dá)炭罐。

炭罐里有活性炭，能吸附油蒸汽。當(dāng)燃油箱內(nèi)燃油蒸氣壓力達(dá)到 4 - 7kPa 時，燃油箱上的燃油蒸氣閥會打開，燃油蒸氣就被釋放到炭罐內(nèi)。

在發(fā)動機工作且轉(zhuǎn)速較高時，電磁閥打開，碳罐中的燃油蒸汽會被吸進(jìn)進(jìn)氣歧管，重新參與燃燒，這樣能減少浪費。

汽油燃燒消耗時產(chǎn)生的有害蒸汽會被碳罐吸收，下次發(fā)動機啟動，這些有害氣體就進(jìn)入發(fā)動機燃燒，避免環(huán)境污染，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。

常壓油箱一般采用樹脂材質(zhì)，可塑性好，能貼合底盤復(fù)雜形狀，降低車重，成本也低。

不過在插電混動汽車中，發(fā)動機啟動工作時間少，炭罐沖洗機會少，可能導(dǎo)致炭罐內(nèi)油氣無法及時充分沖洗，增加油氣從炭罐大氣口溢出風(fēng)險，蒸發(fā)及加油排放惡化，不符合“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)。所以插混車型通常采用密封性更好、能承受更高壓力的高壓油箱，把蒸發(fā)物封在里面，避免污染。