飛凡 F7 的音響效果還是不錯(cuò)的。

硬件配置上，全系標(biāo)配 16 個(gè)揚(yáng)聲器，含 2 個(gè)主駕頭枕?yè)P(yáng)聲器，最高支持 7.1 聲道，總功率 520 瓦。高音揚(yáng)聲器兩側(cè) A 柱各一個(gè)，中音揚(yáng)聲器四扇車門上部各一個(gè)、中控中間一個(gè)、兩側(cè) C 柱各一個(gè)，低音揚(yáng)聲器四扇車門下部各一個(gè)、后備箱左側(cè)一個(gè)，還有 2 個(gè)主駕頭枕?yè)P(yáng)聲器。大部分揚(yáng)聲器配備金屬外罩，前門板上方有奔馳 EQS 的既視感。

它是同級(jí)別車型中少數(shù)配備雙 DSP 的，除了高通 8155 座艙芯片自帶的 Hexagon DSP 模塊，還有一塊來(lái)自 ADI 的 DSP。

解碼測(cè)試中，用最頂?shù)娜齻€(gè)測(cè)試文件，飛凡 F7 顯示無(wú)法播放，但這只是壓力測(cè)試，不具廣泛意義。測(cè)試時(shí)在主駕駛位和第二排右側(cè)“老板位”反復(fù)采樣，環(huán)境音 41.2db，播放粉噪音源后在方向盤正前方處采樣，調(diào)節(jié)多媒體音量至 70db。從頻響曲線看，總體功率不太足，低頻區(qū)間聲量一般，沒(méi)力量感，中音開(kāi)始控制力不錯(cuò)，中高音區(qū)間表現(xiàn)優(yōu)異，但高音部分因只有 2 個(gè)高音揚(yáng)聲器表現(xiàn)缺失。

聲場(chǎng)定位不錯(cuò)，能準(zhǔn)確還原音源方向感，14 個(gè)音場(chǎng)揚(yáng)聲器配置平衡，能滿足空間定位需求，只是功放功率關(guān)系，氛圍包裹感不夠強(qiáng)烈?！袄习逦弧币驌P(yáng)聲器布局更緊湊，后備箱有低音加持，低音表現(xiàn)好于主駕位，但中高頻不如前排。前排定位精準(zhǔn)，后排偏向傳統(tǒng) fade balance 調(diào)音。

車內(nèi)音樂(lè)生態(tài)方面，提供 QQ 音樂(lè)、網(wǎng)易云音樂(lè)和酷我音樂(lè)三款主流聽(tīng)歌 APP，最高可提供無(wú)損品質(zhì)音樂(lè)。

操控方面，OTA 升級(jí)后音響效果更立體，三維音場(chǎng)深度加強(qiáng)，方向感提升，比如導(dǎo)航時(shí)左轉(zhuǎn)聲音從左邊發(fā)出，右轉(zhuǎn)從右邊發(fā)出，聽(tīng)歌時(shí)音質(zhì)也有提升。