判斷鋼板彈簧是否損壞可以從以下幾個(gè)方面入手。

如果車輛在行駛時(shí)定向跑偏，在輪胎氣壓正常且空載時(shí)停在平坦場地車身向一側(cè)歪斜，可能是鋼板彈簧折斷。

若行駛中有斜扭感覺，轉(zhuǎn)動方向盤一邊輕一邊重，有時(shí)跑偏，停車測量左右兩邊軸距不相等，在 U 形螺栓完好時(shí)用錘子敲擊鋼板彈簧片端頭發(fā)生竄動，這是鋼板彈簧移位。

聽到車輛行駛中發(fā)出“呱嗒、呱嗒”的金屬撞擊聲，可能是鋼板彈簧異響。

鋼板彈簧折斷還可能表現(xiàn)為車身橫向歪斜，行駛中方向跑偏或車廂后部向一側(cè)偏斜。其原因包括在不平道路上超速行駛、急轉(zhuǎn)彎、緊急制動過多，長期超載或裝載不均勻，鋼板彈簧片之間潤滑不良，U 形螺栓松動，鋼板銷、襯套和吊環(huán)支架之間磨損過甚，前輪先制動，后輪后制動。

造成鋼板彈簧斷裂的具體原因還有 U 形螺栓緊固不牢、中心螺栓松動折斷、中心螺栓未嵌入車軸支架定位孔、零件局部缺陷，U 形螺栓緊固過緊、鋼板彈簧支架邊緣圓角過小、經(jīng)常超載運(yùn)行、減振器失效等。

判斷時(shí)要注意車身橫向歪斜一般是鋼板彈簧折斷或彈力過弱及鋼板銷、套磨損嚴(yán)重引起。若車身橫向歪斜且行駛中方向跑偏，要檢查鋼板彈簧第一片是否折斷、中心螺栓是否折斷、U 形螺栓是否松動等。車身縱向偏斜多屬某側(cè)后鋼板彈簧固定不良致后橋竄動移位。

對于鋼板彈簧的故障，除斷裂外一般可修復(fù)?；謴?fù)彈力可采用冷態(tài)敲擊法或噴丸法處理消除內(nèi)應(yīng)力，拱度下降可進(jìn)行熱處理恢復(fù)拱度。對板簧斷裂進(jìn)行宏觀微觀分析，常規(guī)斷裂位置在 U 型螺栓夾緊位置附近，中心孔斷裂多因夾緊松動，其他位置斷裂通常為異常斷裂。要觀察斷口周圍是否有凹坑、灼燒等缺陷，還要觀察斷口的斷裂紋路，查看是否存在疲勞源點(diǎn)區(qū)、穩(wěn)態(tài)擴(kuò)展區(qū)、失穩(wěn)擴(kuò)展區(qū)、瞬間斷裂區(qū)。