國(guó)產(chǎn)貨車(chē)價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。

首先，國(guó)產(chǎn)貨車(chē)售價(jià)更低，還款壓力小。進(jìn)口卡車(chē)售價(jià)普遍在 60 - 100 萬(wàn)，而國(guó)產(chǎn)卡車(chē)多數(shù)在 30 - 50 萬(wàn)，二手車(chē)更便宜，二三十萬(wàn)就能拿下。進(jìn)口車(chē)首付貴，貸款三年每月還款兩三萬(wàn)，很多家庭承受不了。國(guó)產(chǎn)卡車(chē)付了首付，貸款兩三年每月僅需還一萬(wàn)元左右。

其次，回本周期方面，國(guó)產(chǎn)卡車(chē)兩到三年就能回本，進(jìn)口卡車(chē)則需要四到五年，甚至六七年，效益不好時(shí)回本更漫長(zhǎng)，所以短期回本國(guó)產(chǎn)卡車(chē)是首選。

再者，國(guó)家淘汰政策更新快，進(jìn)口車(chē)不占優(yōu)勢(shì)。國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)貨車(chē)價(jià)格也有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樯a(chǎn)成本低，有政策支持和補(bǔ)貼。進(jìn)口電動(dòng)載貨車(chē)技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)可靠、設(shè)計(jì)精良，但價(jià)格偏高，運(yùn)輸、關(guān)稅等費(fèi)用也增加了成本。而國(guó)產(chǎn)電動(dòng)載貨車(chē)配件易獲，維修便捷，售后服務(wù)便利。

自 2019 年起，輕型貨車(chē)準(zhǔn)入門(mén)檻降低，油耗、保險(xiǎn)、維修、保養(yǎng)等費(fèi)用低，價(jià)格對(duì)回本周期和運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)影響大，主流品牌運(yùn)營(yíng)保障好，二手車(chē)殘值高。

商用車(chē)柴油車(chē)變速箱我國(guó)有突破，像陜西法士特、浙江萬(wàn)里揚(yáng)都世界領(lǐng)先。我國(guó)是全球第一大貨車(chē)單一市場(chǎng)，需求推動(dòng)自主貨車(chē)品牌引擎更新。路上大貨車(chē)多是國(guó)產(chǎn)豪華貨車(chē)，如 xml 解放、東風(fēng) 、陜汽等，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)格低、質(zhì)量不錯(cuò)、性?xún)r(jià)比高。大型貨運(yùn)公司資金允許會(huì)考慮進(jìn)口車(chē)，但目前國(guó)產(chǎn)高端車(chē)多。個(gè)體戶(hù)沒(méi)穩(wěn)定貨源，用進(jìn)口車(chē)回本難，且進(jìn)口車(chē)零件專(zhuān)用，價(jià)格是國(guó)產(chǎn)車(chē)兩三倍。