司機(jī)冒險(xiǎn)讓貨車(chē)超載，原因有不少。

首先，運(yùn)費(fèi)問(wèn)題是關(guān)鍵。標(biāo)載車(chē)?yán)粐嵾\(yùn)費(fèi) 70 塊，超載車(chē) 50 塊，標(biāo)載車(chē)?yán)?50 噸要 3500 塊，超載車(chē)?yán)?150 噸才 7500 塊，運(yùn)輸成本上有巨大差距。

其次，路網(wǎng)體量大，監(jiān)管存在縫隙，違法成本低，一些運(yùn)輸企業(yè)把罰款算進(jìn)成本，覺(jué)得違法劃算。

再者，2016 年的“9·21 新政”限制貨物高度和重量，運(yùn)輸成本上升但運(yùn)價(jià)沒(méi)漲，2017 年公路汽車(chē)運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸，公路貨運(yùn)供大于求，競(jìng)爭(zhēng)激烈。

而且，一些貨主為節(jié)省物流成本，默許司機(jī)超載，司機(jī)為了養(yǎng)家糊口只能接受。

還有，國(guó)外貨車(chē)司機(jī)工資高，國(guó)內(nèi)貨車(chē)司機(jī)按正常承重出貨難賺錢(qián)。

另外，大貨車(chē)駕駛證獲取相對(duì)輕松，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)大，司機(jī)為多完成任務(wù)會(huì)疲勞駕駛。

不過(guò)，也有越來(lái)越多的貨車(chē)司機(jī)選擇合規(guī)載運(yùn)，部分貨車(chē)會(huì)自行復(fù)磅避免超載。

總之，要解決貨車(chē)超載問(wèn)題，需要規(guī)范運(yùn)費(fèi)定價(jià)，加強(qiáng)監(jiān)管，提高違法成本，穩(wěn)定運(yùn)輸市場(chǎng)，保障貨車(chē)司機(jī)合理收入，讓他們不必為了生計(jì)冒險(xiǎn)超載。