開車掛檔頓挫感嚴(yán)重主要有以下原因。

首先是變速箱內(nèi)部的問題，比如離合器泄壓，油路發(fā)卡不順暢、油路板磨損、變速箱長期未換油導(dǎo)致濾網(wǎng)臟，過濾效果差使磨損細(xì)物進入閥體，還有變速箱油泄露、電磁閥損壞等。

其次，不同類型的變速箱也有各自特點。雙離合變速器類似手動擋，油離配合不好會產(chǎn)生頓挫，冷車啟動時油液粘度高、齒輪硬結(jié)合也易有頓挫，不過現(xiàn)在調(diào)教技術(shù)改進，情況有所好轉(zhuǎn)。AT 變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，產(chǎn)生頓挫可能是廠商調(diào)教或設(shè)計問題，比如液力變矩器壓力調(diào)節(jié)不當(dāng)，但技術(shù)發(fā)展使其可靠性和平順性提高。CVT 變速箱按說不易頓挫，可實際中卻不少，常見的是冷車啟動潤滑不充分導(dǎo)致鏈條連接不暢，設(shè)計和質(zhì)量問題比如變扭器不佳、鏈條磨損超正常值等也會引起。

再者，自動擋汽車內(nèi)部的控制單元雖努力精準(zhǔn)匹配發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車速，但仍難完全避免頓挫，AT 變速箱擋位少轉(zhuǎn)速差大或液力變矩器加入鎖止離合器削弱吸收沖擊能力等都可能增加頓挫可能。

還有駕駛員操作意圖與換擋邏輯沖突，控制參數(shù)變化時自動變速器換擋時機不同，可能導(dǎo)致離合過程出問題。

另外，不正常因素像變速箱檔位程序設(shè)定問題、內(nèi)部臟污雜質(zhì)致油壓調(diào)節(jié)失效、變速箱散熱不良等也會引發(fā)頓挫。

最后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，新手司機駕駛技術(shù)不熟練，換擋速度控制不好，升擋轉(zhuǎn)速或降擋轉(zhuǎn)速不合適等也會造成掛檔頓挫感嚴(yán)重。

要解決掛檔頓挫感嚴(yán)重的問題，在換入新?lián)跷缓?，抬離合器至半聯(lián)動時，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速等于或稍高于離合器片轉(zhuǎn)速。加快換擋速度，注意換擋轉(zhuǎn)速，升擋轉(zhuǎn)速通常在 2000 到 2500 轉(zhuǎn)之間，降擋轉(zhuǎn)速通常在 1500 轉(zhuǎn)左右，且不可低于 1000 轉(zhuǎn)。手動擋車型換擋時，離合器到半聯(lián)動稍作停留再緩慢抬起離合。