蓮花汽車(chē)的歷史可追溯到 1947 年，當(dāng)時(shí) 19 歲的柯林·查普曼改裝了一輛奧斯汀 Seven 賽車(chē)并奪冠，隨后注冊(cè)了蓮花品牌。

品牌起步時(shí)專(zhuān)注車(chē)身設(shè)計(jì)，減輕車(chē)重，1952 年推出的 MkVI 采用蜂窩結(jié)構(gòu)管狀車(chē)架，抓地性能佳。

1958 年蓮花首次參加 F1 車(chē)賽名聲大噪，此后在 F1 賽場(chǎng)屢獲佳績(jī)，如 1962 年的 Elen 型跑車(chē)性能卓越。

1970 年的 72 型賽車(chē)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，1978 年的 JohnPlayerSpecialLotus79 型賽車(chē)改進(jìn)行駛系統(tǒng)。查普曼親自參與設(shè)計(jì)制造，直至 1982 年去世。

蓮花汽車(chē)在 1950 年代末至 1960 年代制造輕量化跑車(chē)，1957 年 Mark 11 型賽車(chē)在勒芒耐力賽奪冠，1962 年推出世界首臺(tái)全硬殼結(jié)構(gòu)“單體”承載式車(chē)身的 F1 賽車(chē) Type 25 并獲年度總冠軍。1969 年 Type 63 成為首臺(tái)楔形車(chē)頭的 F1 賽車(chē)。1970 年代在 F1 賽事引入加大尾翼等設(shè)計(jì)。

1980 年代初蓮花遭遇困難，查普曼去世，之后豐田、通用汽車(chē)先后入股。1993 年通用汽車(chē)將蓮花賣(mài)給馬來(lái)西亞寶騰集團(tuán)，1996 年寶騰接管后品牌相對(duì)穩(wěn)定。

2017 年吉利汽車(chē)集團(tuán)收購(gòu)蓮花，計(jì)劃投資重振品牌，在英國(guó)建第二工廠(chǎng)，保持高端形象。