要判斷輪轂涂裝的質(zhì)量好壞，可以從以下方面入手。

首先看輪轂涂裝線設(shè)備，評(píng)估其性能指標(biāo)，像生產(chǎn)速度、出錯(cuò)率、平均運(yùn)行時(shí)間故障間隔等，生產(chǎn)能力強(qiáng)、穩(wěn)定性和可靠性高的設(shè)備通常能帶來(lái)較好的涂裝效果。

還要考察品控系統(tǒng)，具備完善的自動(dòng)檢測(cè)和糾正功能的，能確保涂裝質(zhì)量穩(wěn)定一致。

設(shè)備結(jié)構(gòu)和材料也很重要，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、材料符合要求的設(shè)備，使用壽命和穩(wěn)定性更有保障，同時(shí)安全性能也要評(píng)估，比如防護(hù)裝置、緊急停機(jī)機(jī)制和操作人員安全培訓(xùn)等。

辨別輪轂本身質(zhì)量，聽(tīng)聲音，好的鋁材制造的輪轂敲擊回音清脆，液態(tài)鋁鍛造技術(shù)制造的輪轂聲音最清脆且回音可能持續(xù)幾秒，回音發(fā)悶或幾乎沒(méi)回音的不好。看重量，在其他條件一致時(shí)，重量越輕越好，能省油提速。

要注意輪轂材質(zhì)、結(jié)構(gòu)和制造工藝，好輪轂通常用高強(qiáng)度高硬度材質(zhì)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，工藝精湛，有良好平衡性和軸向精度。

檢測(cè)輪轂涂裝質(zhì)量，常采用的有中性鹽霧試驗(yàn)和銅鹽加速醋酸鹽霧試驗(yàn)，但試驗(yàn)時(shí)間長(zhǎng)，還浪費(fèi)輪轂。

輪轂改色，烤漆保護(hù)得好不剮蹭劃傷，能維持 5 - 6 年不變色不脫落，價(jià)格適中。電鍍能有效保護(hù)輪轂，耐腐蝕性強(qiáng)，表面亮麗，有噴鍍和真空電鍍兩種，噴鍍便宜但易掉皮，真空電鍍耐用且更亮麗，就是價(jià)格稍貴。

鑒別輪轂是否合格，看輪轂上是否刻有安全認(rèn)證標(biāo)識(shí)，像德國(guó) TUV/KBA、美國(guó) DOT/SFI、日本 VIA/JWL 等，印在正面。輪轂上標(biāo)識(shí)的載荷數(shù)乘 4 要大于整車(chē)重量。從做工判斷，真輪轂邊角沒(méi)毛刺，不粗糙，內(nèi)外油漆色澤相同，假輪轂則相反。從重量判斷，同一款式規(guī)格的正品輪轂重量基本一致，有明顯差異的可能有問(wèn)題。