寶馬新能源轎車的智能駕駛輔助功能很突出。比如主動式巡航定速，能智能顯示與前車距離，駕駛者能按需調(diào)節(jié)跟車距離與最大行駛速度，還常和車道偏離預(yù)警、車道保持輔助配合，增加駕駛舒適與安全。

交通擁堵輔助功能在車速不超 60km/h 及特殊工況下可用，儀表顯示“ASSIST PLUS”就能選。變道輔助在車速不低于 70km/h 及滿足道路條件時，輕撥轉(zhuǎn)向燈撥桿可自動轉(zhuǎn)彎，有危險(xiǎn)路況系統(tǒng)會停。還有車道糾偏輔助、變道盲區(qū)預(yù)警、緊急?？枯o助保障安全。

硬件上有 5 個毫米波雷達(dá)、1 個前向三目攝像頭、1 個自動駕駛狀態(tài)檢測攝像頭、4 個環(huán)視攝像頭、12 個超聲波傳感器共 25 個傳感器，處理信息用的是 Mobileye EyeQ4 芯片。

和奧迪 e-tron、奔馳 EQC 比，寶馬 iX3 智能輔助駕駛功能更全。像寶馬 iX3，30km/h 以下城市行駛能自動跟車剎停，自主判斷路況。中速會自動設(shè)車速、保持車道與巡航，高速巡航手要搭方向盤，匝道急時駕駛員得接手。

創(chuàng)新純電動 BMW i5 有自適應(yīng)巡航控制能隨前車調(diào)速保持距離，車道偏離預(yù)警與糾正能及時提醒并輔助糾方向，盲點(diǎn)監(jiān)測提升變道安全，還有自動緊急制動、全景影像等保障安全。

寶馬的智能駕駛系統(tǒng)動力輸出和扭矩出色，加速迅速平穩(wěn)，比如 iX3 電動機(jī)功率強(qiáng)。續(xù)航靠先進(jìn)電池技術(shù)和能量管理突破，滿足出行需求。智能駕駛輔助系統(tǒng)多樣，有自適應(yīng)巡航控制、自動泊車等，全新 BMW i3 搭載第 8 代操作系統(tǒng)，配合懸浮曲面屏，智能個人助理形象新，人機(jī)互動順，駕駛模式多。自動駕駛輔助系統(tǒng) Pro 包含前向碰撞預(yù)警及制動輔助、限速識別輔助等，自動泊車輔助系統(tǒng) Plus 有 360°全景泊車影像等。微信車載版能語音溝通配合車機(jī)導(dǎo)航，全新 BMW iDrive 集成數(shù)字化應(yīng)用。寶馬集團(tuán)研發(fā)測試投入大，對新車型大量測試優(yōu)化智能駕駛輔助和車內(nèi)數(shù)字功能，硬件強(qiáng)大有 25 個傳感器等，具備駕駛員注意力監(jiān)控和電容感應(yīng)方向盤，操控優(yōu)秀，比如 iX3 油門和制動調(diào)校好，變道輔助穩(wěn)。電 ix3 自動輔助駕駛通過全車 8 個攝像頭等感知道路保障安全，功能模式有“輔助駕駛”智能巡航模式能車距控制和車道居中輔助巡航，設(shè)定速度和前車距離后車輛自動保持車道居中，一定條件打轉(zhuǎn)向燈車輛自主變道，電耗控制精準(zhǔn)但變道條件嚴(yán)。“輔助駕駛”ASSIST PLUS 是擁堵下智能巡航模式，60km/h 以下自動提示開啟，使用頻繁但跟車距離易被插隊(duì)。