檸檬平臺在汽車節(jié)能方面貢獻顯著。

首先，平臺的發(fā)動機熱效率表現(xiàn)出色，2022 年哈弗常規(guī)、混動發(fā)動機熱效率分別可達 41%和 42%，2025 年將提升至 51.5%，這意味著燃燒更充分，能源利用更高效，從而降低油耗。

其次，傳動方面，9 速濕式雙離合變速箱的配備有助于優(yōu)化動力傳輸，提升燃油經(jīng)濟性。

再者，最新的 DHT 混動架構(gòu)能滿足城市道路燃油經(jīng)濟性需求，市區(qū)油耗較常規(guī)車型節(jié)油率可達 48 - 50%。

而且，基于檸檬平臺打造的車型，如哈弗初戀，百公里綜合油耗拉低至 6.4L，整備質(zhì)量相對較輕，能帶來更好的油耗表現(xiàn)。像哈弗大狗這樣的車型也因檸檬平臺受益，贏得好評。

此外，檸檬平臺的車型，如第三代哈弗 H6 所配備的 1.5 GDIT EVO 發(fā)動機，得益于全新的電控增壓器和 38%熱效率，節(jié)油能力提升了 14.5%。GW4N20 2.0 GDIT 發(fā)動機通過采用多項領(lǐng)先技術(shù)，整機減重 10%，熱效率達到 38%，油耗降低了 8%。

總之，檸檬平臺通過發(fā)動機熱效率提升、先進的傳動系統(tǒng)、混動架構(gòu)、輕量化設(shè)計等多方面的技術(shù)，為汽車節(jié)能做出了重要貢獻。