氣動避震和普通避震的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下方面。

車身高度可調(diào)性上，氣動避震能通過精確氣壓控制實(shí)現(xiàn)靈活調(diào)整，普通避震則做不到。

工作原理不同，氣動避震依靠復(fù)雜的氣壓和電子控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測并調(diào)整氣壓改變車身高低，普通避震相對簡單。

控制方式上，安裝氣動避震的車輛通常車內(nèi)有控制遙控器，能輕松設(shè)定擋位快速切換高度，普通避震沒這種便捷控制。

應(yīng)用場景方面，氣動避震在停車時(shí)可降低車身高度降低重心增加穩(wěn)定性，正常行駛能升高確保通過性和視野，普通避震沒這么靈活。

此外，氣動避震每個(gè)避震器有氣囊，充入惰性氣體幫助車身升降提高舒適性，比如常見的絞牙避震就是普通避震的一種，可調(diào)高度，內(nèi)部阻尼大小能隨意調(diào)節(jié)，可玩性靈活度高，阻尼大支撐性好，簡單緊湊，不受路況干擾可靠性高。

總之，氣動避震相比普通避震在很多方面有優(yōu)勢，能提供更好的舒適性、穩(wěn)定性和通過性，但成本可能相對較高。