氣門(mén)間隙的調(diào)整確實(shí)會(huì)影響油耗。

氣門(mén)間隙過(guò)大時(shí)，進(jìn)排氣門(mén)開(kāi)啟晚，時(shí)間短，高度低，配氣相位改變，進(jìn)氣不足，排氣不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，這會(huì)讓油耗增加。而且，這種情況下配氣機(jī)構(gòu)部件碰撞多，磨損快，還可能出現(xiàn)“飛跳”。

氣門(mén)間隙過(guò)小，零部件受熱膨脹后氣門(mén)開(kāi)閉不嚴(yán)，會(huì)漏氣，功率下降，氣門(mén)表面積碳或燒焦嚴(yán)重，甚至可能撞活塞，這也會(huì)導(dǎo)致油耗上升。比如，氣門(mén)間隙過(guò)小會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力，達(dá)不到高轉(zhuǎn)速，影響燃燒效率和動(dòng)力輸出，從而增加油耗。

相反，氣門(mén)間隙過(guò)大，運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的異響大，影響舒適性，還會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)與氣門(mén)座密封不嚴(yán)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力下降，加速性能變差，同樣會(huì)使油耗增加。

如今大部分車(chē)使用液壓氣門(mén)挺桿能自動(dòng)調(diào)節(jié)氣門(mén)間隙。要保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行和良好性能，得定期檢查并把氣門(mén)間隙調(diào)整到合適范圍。

總之，只有氣門(mén)間隙合適，發(fā)動(dòng)機(jī)才能發(fā)揮最佳性能，降低油耗。