汽車半軸的材質(zhì)種類較多。

常見(jiàn)的有鑄鐵，如球墨鑄鐵，其具有良好的可制造性和經(jīng)濟(jì)性。

還有 40Cr 這種國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)鋼種，經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)處理后綜合力學(xué)性能佳，低溫沖擊韌性好，缺口敏感性低。

40MnB 等中碳鋼也是常見(jiàn)材質(zhì)。

此外，碳素鋼是傳統(tǒng)材料，成本低、加工性能好，中低端車型應(yīng)用較多。

合金鋼如 42CrMo 具有優(yōu)良的抗扭和抗剪性能，能滿足高端車型需求，但成本高、加工難。

不銹鋼耐腐蝕性和抗疲勞性能良好，適用于惡劣環(huán)境，不過(guò)同樣成本高、加工難度大。

復(fù)合材料如碳纖維復(fù)合材料能降低半軸質(zhì)量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，可成本高、工藝復(fù)雜。

高性能陶瓷材料硬度高、耐磨性強(qiáng)、抗高溫性能優(yōu)，只是脆性大、加工難。

在選擇半軸材質(zhì)時(shí)，要綜合考慮車型定位、使用場(chǎng)景及成本預(yù)算。

高端車型優(yōu)先選合金鋼、不銹鋼等高性能材料；中低端車型在保證性能前提下，可選成本低的碳素鋼等。

非調(diào)質(zhì)鋼具有節(jié)能、環(huán)保、成本低等優(yōu)點(diǎn)，但開(kāi)發(fā)難度大，尤其是乘用車非調(diào)質(zhì)鋼半軸的研制較少，需對(duì)其生產(chǎn)工藝及性能進(jìn)行研究。

總之，合適的半軸材質(zhì)能保證汽車的性能和耐用性。