全車(chē)線(xiàn)束的材質(zhì)多樣。

比如線(xiàn)束的密封件，常用的材質(zhì)有天然橡膠、氯丁膠、硅橡膠、三元乙丙等。

天然橡膠彈性和機(jī)械強(qiáng)度好，耐曲撓性?xún)?yōu)異，撕裂強(qiáng)度高，耐寒性佳。

氯丁膠耐臭氧、耐熱老化、耐油性能不錯(cuò)，但耐低溫性差。

硅橡膠耐熱、耐寒和耐侯性好，可不耐油。

三元乙丙耐侯性、耐臭氧、耐熱、耐腐蝕性、耐酸堿等性能均較好，有高強(qiáng)度和高伸縮率，不過(guò)粘接性較差，彈性沒(méi)天然橡膠好，耐油性差。

綜合來(lái)看，三元乙丙的性能較好，所以汽車(chē)線(xiàn)束用橡膠件一般選用它。

汽車(chē)線(xiàn)束包括電線(xiàn)電纜、連接器等，其材質(zhì)一般為銅或銅合金。

如今在一些情況下，比如小米汽車(chē) SU7 的充電線(xiàn)，會(huì)采用鋁導(dǎo)體。

鋁的導(dǎo)電率是銅的 60%，重量卻是銅的三分之一。

在高壓輸出電路等領(lǐng)域，銅正被鋁取代，使用鋁作為電線(xiàn)導(dǎo)體的汽車(chē)線(xiàn)束需求在增加。

尤其在汽車(chē)自動(dòng)駕駛和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)功能方面，因需安裝眾多傳感器和 ECU，增加了線(xiàn)束數(shù)量和對(duì)高壓電纜的需求，在此背景下，鋁線(xiàn)束需求增多。

雖然鋁線(xiàn)比銅線(xiàn)便宜，但需對(duì)連接處進(jìn)行防腐處理，工藝復(fù)雜。

總之，全車(chē)線(xiàn)束的材質(zhì)選擇會(huì)綜合考慮各種因素，以達(dá)到最佳的性能和成本平衡。