不同品牌的雙離合器確實(shí)存在不少區(qū)別。

大眾是較早使用雙離合器的，為匹配不同發(fā)動(dòng)機(jī)，DSG 分干式和濕式。干式 DSG 類似手動(dòng)變速箱，速度快效率高；濕式 DSG 離合器片厚，有油液降溫減震，但效率稍低，用的是液壓控制系統(tǒng)，工作穩(wěn)定。

奧迪有縱置的 S-tronic 變速箱，代號(hào) DL501，縱置布局散熱好，承受扭矩大。

PDK 是濕式雙離合，起步和換擋時(shí)有油液，之后就接近干式，傳動(dòng)效率高。

國(guó)產(chǎn)雙離合和大眾雙離合原理相同，主要差別在制造工藝和調(diào)整水平。

雙離合分濕式和干式。工作時(shí)，一個(gè)離合器管奇數(shù)擋，一個(gè)管偶數(shù)擋。比如車 1 擋行駛時(shí)，1 號(hào)離合器工作，2 擋已掛入但 2 號(hào)離合器未接合待命。換 2 擋時(shí)，1 號(hào)斷開(kāi) 2 號(hào)接合，同時(shí) 3 擋待命。

大眾采用橫置雙離合，奧迪是縱置雙離合?？v置體積大，布局易散熱好，承受扭矩大。橫置組件集中易過(guò)熱，濕式能解決；縱置前后縱向，散熱渠道多，有獨(dú)立冷卻回路，承受扭矩大。

在使用上，奧迪縱置發(fā)動(dòng)機(jī)車型的變速箱硬件優(yōu)于大眾橫置的（輝昂除外）。橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)車型也有別，奧迪除 1.4TA3 和 Q2 用干式，其余用濕式；大眾除邁騰等部分 2.0T 及以上車型用濕式，其余用干式。

濕式雙離合穩(wěn)定性優(yōu)于干式，所以?shī)W迪大部分車型變速箱更穩(wěn)定。

總之，由于品牌定位不同，奧迪和大眾的雙離合變速箱有差別