汽車維修電機(jī)常見的故障有以下這些。

不充電故障：發(fā)動(dòng)機(jī)在中等以上轉(zhuǎn)速時(shí)，電流表指針指示不充電，充電指示燈亮。這可能是蓄電池充電不足，若充電沒(méi)問(wèn)題則為發(fā)電裝置故障。

充電電流過(guò)小故障：蓄電池存電不足時(shí)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，電流表指針指示較小充電電流。一般是發(fā)電機(jī)本身電壓不足、調(diào)節(jié)器技術(shù)狀態(tài)不良或充電線路中電阻增大所致。

充電電流過(guò)大故障：汽車電流表指針偏轉(zhuǎn)到最大充電電流位置，夜間行車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)，照明和儀表指示燈特別亮，燈泡易燒毀，分電器觸點(diǎn)燒蝕，蓄電池電解液消耗快。要先檢查調(diào)節(jié)器火線與磁場(chǎng)兩接線柱導(dǎo)線是否接錯(cuò)，活動(dòng)觸點(diǎn)是否燒蝕或粘合于常閉狀態(tài)。若拆下磁場(chǎng)接線充電電流明顯減小，為調(diào)節(jié)器故障，可能是低速觸點(diǎn)燒結(jié)分不開、線圈斷路等。若充電電流仍很大，可能是磁場(chǎng)接線和電樞接線短路，還要檢查蓄電池是否內(nèi)部短路和嚴(yán)重虧電。

發(fā)電機(jī)不發(fā)電故障：主要原因有整流二極管擊穿短路或斷路、激磁繞組短路或斷路、三相定子繞組相間短路或搭鐵、轉(zhuǎn)子滑環(huán)嚴(yán)重氧化臟污、炭刷架損壞或炭刷在刷架中卡住。

電機(jī)通電不啟動(dòng)且有“嗡嗡”聲：故障原因包括定轉(zhuǎn)子繞組斷路、繞組引出線始端和末端接線錯(cuò)誤或繞組內(nèi)部接線錯(cuò)誤、電機(jī)負(fù)載過(guò)大或卡死、電源未完全接通。

定子過(guò)熱且絕緣電阻低：原因可能是繞組受潮或被水浸濕、繞組一相斷線導(dǎo)致單相走線、過(guò)載、繞組匝數(shù)不對(duì)、通風(fēng)不良。

電動(dòng)機(jī)在空載時(shí)不能啟動(dòng)：原因可能是電源未接通、逆變器控制原因、定子繞組故障、電源電壓太低。

對(duì)于這些故障，要找出斷點(diǎn)并修復(fù)，將直流電引入定子繞組檢查繞組極性，判斷繞組頭端是否正確，檢查設(shè)備排除故障，擰緊端子松動(dòng)螺絲，用萬(wàn)用表檢查電源線某一相斷線或假接故障然后修復(fù)。

新能源汽車還可能出現(xiàn)車輛掛擋后無(wú)法行駛的情況，比如 P 擋電機(jī)故障、P 擋電機(jī)控制器內(nèi)部故障或線束故障。這時(shí)要讀取 P 擋電機(jī)控制器數(shù)據(jù)流，檢查其電源及搭鐵，若電源、搭鐵正常但電機(jī)沒(méi)動(dòng)作，可能是 P 擋電機(jī)控制器內(nèi)部或電機(jī)本身故障，可更換 P 擋電機(jī)控制器。