現(xiàn)代汽車價格波動的周期不是固定不變的。

長期來看，價格下降是大趨勢?，F(xiàn)在新能源汽車發(fā)展快，新車上市周期縮短，技術更新快，競爭激烈，價格波動更頻繁。

比如因國 6B 排放標準，汽車“清庫存”降價，補貼結束價格可能回升。年底促銷活動多，車企和經(jīng)銷商為達成全年銷售目標會刺激購車。

車型更替時，新車型上市舊款會降價清庫存，但不是所有車都這樣，像藍山 DHT PHEV 保價結束后才可能大降價。一款車的價格受其生命周期影響，新車剛出貴，之后逐漸下降，改款可能上漲再下降。以前車的生命周期 6 - 8 年，現(xiàn)在普遍縮短。

一年中，春節(jié)年后買車人多價格堅挺，夏季買車人少優(yōu)惠大，“金九銀十”傳統(tǒng)旺季近年優(yōu)惠也大，過年前不適合買車。競品上市時，車可能降價應對。適合出手的時機有上市至少一年后的 6 - 12 月、改款換代前夕的老款清倉、大型車展或團購活動等。

以伊蘭特為例，如果能準確把握消費者需求變化，推出受歡迎車型，價格略漲消費者也可能愿意買。反之，價格可能調(diào)整。

2024 年在市場競爭激烈情況下，伊蘭特價格可能保持相對穩(wěn)定，但特定時間段或地區(qū)可能有波動。經(jīng)濟形勢好、需求旺，價格可能略漲。經(jīng)濟形勢不佳或競爭激烈，價格可能下調(diào)。技術進步和消費者偏好變化也影響價格，能在技術和設計上突破滿足新需求，價格更具競爭力。

現(xiàn)代二手車近五個月價格變化，要看車輛上牌年份，三年以內(nèi)新車五個月貶值一般 2 千到 3 千，年頭長的至少 5 千到 6 千，具體看車型，現(xiàn)代品牌一般價格呈下降趨勢。