新車(chē)售價(jià)在不同地區(qū)不同，主要原因是區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)。汽車(chē)廠家會(huì)把中國(guó)市場(chǎng)劃分成幾個(gè)區(qū)域管理，區(qū)域自行調(diào)整經(jīng)銷(xiāo)商價(jià)格。

同一輛車(chē)在各地的知名度和認(rèn)可度有別，像上海通用在華東影響力大，價(jià)格可能就高。

新車(chē)有官方“市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)”，但 4S 店實(shí)際銷(xiāo)售價(jià)會(huì)按市場(chǎng)情況調(diào)整。

區(qū)域差異與政策影響車(chē)價(jià)，比如上海和北京限購(gòu)政策不同，別克在上海售價(jià)相對(duì)高，北京限購(gòu)，經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠大。

品牌認(rèn)知和銷(xiāo)售策略也有關(guān)，知名品牌在當(dāng)?shù)赜绊懥Υ髢?yōu)惠小，其他地方可能靠大優(yōu)惠吸引消費(fèi)者。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異明顯，存在地方保護(hù)。整體市場(chǎng)有波動(dòng)，像經(jīng)濟(jì)景氣度、季節(jié)性、消費(fèi)偏好轉(zhuǎn)移等都會(huì)影響。

發(fā)達(dá)地區(qū)打折幅度可能大，因市場(chǎng)大、資金流動(dòng)性強(qiáng)，承擔(dān)銷(xiāo)量計(jì)劃大，不能忍受積壓，降價(jià)能保銷(xiāo)量，賺服務(wù)收入和廠家返利。

跨地區(qū)購(gòu)車(chē)手續(xù)正規(guī)就行，但經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)可能不周全，廠家會(huì)控制出貨調(diào)整供貨，反壟斷法禁止廠家控制價(jià)格。

同一款車(chē)在國(guó)內(nèi)外售價(jià)差異大，主要是稅率問(wèn)題，像消費(fèi)稅、關(guān)稅、增值稅等，排量越大關(guān)稅越高，購(gòu)置稅占比也大。

此外，銷(xiāo)量、鋼材價(jià)格、工廠生產(chǎn)能力、購(gòu)車(chē)政策調(diào)整、廠家宏觀調(diào)整等都會(huì)導(dǎo)致同款車(chē)不同地區(qū)價(jià)格有別。