全新寶馬7系在智能駕駛方面的優(yōu)勢(shì)眾多。

首先，它引入了革命性的智能駕駛輔助系統(tǒng)，將ACC自適應(yīng)巡航和車道保持系統(tǒng)巧妙融合，能在0-210公里/小時(shí)的行駛范圍內(nèi)，讓車輛自動(dòng)保持在車道中心，駕駛者在30公里/小時(shí)以上就能啟動(dòng)自適應(yīng)巡航，通過(guò)按鈕操作簡(jiǎn)單便捷。

其次，8月起德國(guó)市場(chǎng)的新寶馬7系將搭載先進(jìn)的L2+與L3智能駕駛輔助系統(tǒng)。L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)在高速公路上時(shí)速130公里/小時(shí)時(shí)能讓駕駛員長(zhǎng)時(shí)間放松雙手，還能無(wú)需駕駛員重新接觸方向盤完成自主變道，帶視線確認(rèn)的自動(dòng)變道功能也進(jìn)一步提升便捷性和安全性。L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在高速公路擁堵、時(shí)速60公里/小時(shí)的情況下允許駕駛員暫時(shí)脫離駕駛?cè)蝿?wù)，進(jìn)行車內(nèi)活動(dòng)，但需在車輛提示時(shí)快速接管。

此外，這套系統(tǒng)集成了眾多高性能傳感器，如能實(shí)現(xiàn)300米探測(cè)距離和多層次垂直分辨率的新激光雷達(dá)系統(tǒng)，還有800萬(wàn)像素前置攝像頭能探測(cè)行人、車輛、交通標(biāo)志等物體。

為確保系統(tǒng)安全性，寶馬進(jìn)行了長(zhǎng)期耐久性測(cè)試和數(shù)千個(gè)模擬場(chǎng)景分析，還通過(guò)了極為嚴(yán)格和全面的包括城市、鄉(xiāng)村、高速公路和自動(dòng)泊車等場(chǎng)景測(cè)試，即便部分傳感器失效也不影響行駛。