影響修車(chē)技術(shù)發(fā)揮的因素主要有以下這些。

首先是維修手段。長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)汽修行業(yè)多為手工模式，效率低，難以有效監(jiān)督和統(tǒng)計(jì)分析汽車(chē)運(yùn)行狀況，易造成管理者判斷失誤，挫傷員工積極性，還影響行業(yè)形象。

其次是維修技術(shù)。當(dāng)前汽車(chē)高度機(jī)電一體化，微電子、電子控制技術(shù)廣泛應(yīng)用，而許多維修人員的技術(shù)和所受教育培訓(xùn)無(wú)法滿(mǎn)足要求，遇到復(fù)雜故障往往束手無(wú)策，甚至盲目更換部件。

再者是維修設(shè)備。先進(jìn)設(shè)備能展現(xiàn)維修人員技能、提高水平和效率，還能提升企業(yè)形象，給顧客好印象。

汽車(chē)配件供應(yīng)也很關(guān)鍵。汽車(chē)維修逐漸以換件為主，配件供應(yīng)速度和采購(gòu)情況影響顧客滿(mǎn)意度。

汽車(chē)維修服務(wù)品牌也很重要。優(yōu)秀品牌能獲顧客信任和認(rèn)可。車(chē)型不斷更新?lián)Q代，新技術(shù)、新材料使維修技術(shù)滯后，維修人員若文化水平不高、學(xué)習(xí)不足就難跟上發(fā)展?！皫煄健钡膫鹘y(tǒng)培訓(xùn)方式不再適應(yīng)現(xiàn)代維修技術(shù)發(fā)展。

另外，汽車(chē)維修質(zhì)量受多方面影響。比如人為因素，維修人員素質(zhì)、技能、職責(zé)權(quán)限都直接影響質(zhì)量；材料及設(shè)備因素，不合格材料和差性能設(shè)備會(huì)導(dǎo)致返工和事故，設(shè)備型號(hào)、規(guī)格等也會(huì)影響；還有技術(shù)和工藝因素，技術(shù)舊、工藝不先進(jìn)或不規(guī)范施工都會(huì)影響質(zhì)量。在配氣機(jī)構(gòu)方面，零件制造偏差、修磨精度不夠、使用磨損變形、裝配調(diào)整不當(dāng)?shù)榷紩?huì)有影響。

如今維修行業(yè)提出發(fā)動(dòng)機(jī)不解體檢測(cè)新方法，實(shí)際操作中應(yīng)用定向分析確定方向，定量分析驗(yàn)證推理，要有條理性、實(shí)用性、可循規(guī)律性的檢測(cè)方法來(lái)應(yīng)對(duì)各種故障。