液力傳動裝置的結構組成主要有以下這些。

首先是液力偶合器，它由泵輪、渦輪和轉動外殼組成，泵輪與渦輪內通常裝有 20 - 40 片徑向輻射形葉片，副油腔壁上也有葉片或開有油孔、凹槽。泵輪將輸入的機械功轉換為工作液體的動能，渦輪則把工作液體的動能還原成機械功，并驅動負載，且泵輪與渦輪的徑向葉片數通常差 1 - 4 片，以避免共振。

接著是液力變矩器，如果在泵輪與渦輪間還有一個固定的導流部件——導輪，那就是液力變矩器。

再來說液力傳動系統，其主要包括液壓泵、液壓控制閥、液壓執(zhí)行器和液壓附件。液壓泵由電動機驅動，把電動機的機械能轉換為液體的壓力能。液壓執(zhí)行器比如液壓缸和液壓馬達，能將液壓能轉換為機械能實現工作。液壓附件像油箱、蓄能器、濾油器、熱交換器和管件等，它們直接關系到系統的動態(tài)性能、穩(wěn)定性能、工作壽命和噪音等。液壓介質通過節(jié)流閥和換向閥進入液壓缸的左腔，推動活塞帶動工作臺向右移動，從右腔排出的介質再經換向閥回到油箱。換向閥改變方向后，介質進入液壓缸右腔，使活塞向左移動。節(jié)氣門開度能調節(jié)液壓缸運動速度，節(jié)流閥可調節(jié)液壓系統壓力。

液力傳動裝置作為液體傳動的分支，由幾個葉輪組成非剛性連接的傳動裝置，能實現能量傳遞。液力變矩器輸出力矩能隨外負載變化自動調整，實現無級調速，具有自動適應性，可簡化車輛操作等。