長城汽車在新能源領(lǐng)域的布局十分全面且深入。

在拉美市場，長城汽車自 2022 年就以戰(zhàn)略眼光深耕巴西新能源市場，未來 10 年將投資超 100 億雷亞爾深化本地產(chǎn)業(yè)鏈布局，拓展渠道，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)從 1 家快速擴展到 88 家，覆蓋主要城市和核心區(qū)域。還在全面建設(shè)升級伊拉塞馬波利斯工廠，建成后將是巴西首座新能源整車工廠，為當?shù)靥峁└哔|(zhì)量新能源產(chǎn)品。

產(chǎn)品規(guī)劃上，將推出 10 余款新能源車型，哈弗 H6 PHEV 已成為明星產(chǎn)品。

在全產(chǎn)業(yè)鏈布局方面，長城汽車是中國唯一、世界唯二完成能源、智能化兩大領(lǐng)域扁平化、網(wǎng)絡(luò)化、去中心化全產(chǎn)業(yè)鏈布局的企業(yè)。確立了混動、純電、氫能三軌并行的發(fā)展策略，構(gòu)建了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的能源體系，完成全價值鏈布局。

2023 年加速產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，密集發(fā)布 15 款新能源車型，全年新能源汽車銷量翻倍，達 25.64 萬輛。2024 年將持續(xù)迭代技術(shù)，完善森林生態(tài)體系，推出更多高品質(zhì)產(chǎn)品。

長城汽車的產(chǎn)品布局不是盲目推出車型，而是圍繞“高端智能”，推出高價值新能源產(chǎn)品，契合消費人群高品質(zhì)需求。單車平均售價不斷增長，持續(xù)高端化。

在核心技術(shù)投入上，長城汽車不斷增加，在混動、氫能、純電動領(lǐng)域均有成果。如混動領(lǐng)域的檸檬混動 DHT，氫能方面的自主研發(fā)“氫動力系統(tǒng)”，純電動領(lǐng)域的多種電池技術(shù)及解決方案。

在海外市場，2023 年新能源乘用車全年銷量同比增長 98.39%，成績亮眼。打造了以整車為核心，全面布局相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)體系，在核心技術(shù)儲備上，確立了多種發(fā)展策略，并在前沿領(lǐng)域深入研發(fā)和應(yīng)用。

產(chǎn)品層面，旗下五大品牌推出十余款智能新能源車型。

2024 年，長城汽車將通過技術(shù)革新重塑新能源汽車市場新格局。以 Hi-4 電四驅(qū)技術(shù)為例，打破四驅(qū)系統(tǒng)高定價，實現(xiàn)用戶低價享受四驅(qū)體驗和低油耗。在智能化領(lǐng)域有全棧自研能力，旗下哈弗 H9 換代，坦克品牌也將帶來新車，提升整車競爭力。