在國內(nèi)市場(chǎng)，日本進(jìn)口汽車品牌中豐田的銷量通常表現(xiàn)較好。

從數(shù)據(jù)來看，豐田在 2021 年 1 月的銷量達(dá) 189,500 輛，同比增長 30.4%。

其中廣汽豐田 1 月銷量 89,800 輛，同比增長 33%；一汽豐田 1 月銷量 84,000 輛，同比增長 9%。

雷克薩斯 1 月份的總銷量達(dá)到 24,269 臺(tái)，同比增長 86.4%。

豐田能有這樣的銷量成績，一方面得益于自 2019 年開始對(duì)新產(chǎn)品的持續(xù)投放，另一方面高端品牌雷克薩斯的增長也有貢獻(xiàn)。

同時(shí)，豐田加速在華的“雙車戰(zhàn)略”，像廣汽豐田推出威蘭達(dá)車型就很成功。

本田汽車在中國市場(chǎng)今年首月的銷量不太理想，1 月終端銷量為 157,457 輛，同比增長 4.8%，但環(huán)比 2020 年 12 月下滑了 24.60%。

其中廣汽本田 1 月銷量下滑，東風(fēng)本田則有增長。

具體車型中，CR-V 成為本田在華唯一月銷突破 2 萬輛的車型。

日產(chǎn)中國（含乘用車和輕型商用車）在 1 月份銷量為 146,245 輛，同比增長 23.8%。

其依靠新老軒逸、第七代天籟 ALTIMA、奇駿、逍客等主銷車型及啟辰品牌的核心車型推動(dòng)了銷量增長，但存在產(chǎn)品老舊的問題。

馬自達(dá)中國 1 月份銷量為 20,634 輛，同比下滑 1.6%。

其中一汽馬自達(dá)當(dāng)月銷量下滑，長安馬自達(dá)則有增長。

一汽馬自達(dá)產(chǎn)品陣營少，而長安馬自達(dá)在 2020 年銷量持續(xù)攀升。