問(wèn)

瑞虎8系列的駕駛操控感受怎么樣？

瑞虎8系列的駕駛操控感受很不錯(cuò)。

方向盤(pán)比較輕，適合女司機(jī)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪。

剎車(chē)距離短，能給駕駛者足夠的信心。

搭載的格特拉克7擋雙離合變速箱，新增了2檔降溫更快。

動(dòng)力方面，有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，最大輸出功率115kW，最大扭矩230Nm，在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中動(dòng)力表現(xiàn)屬上乘。渦輪介入早，大概40碼就有明顯推背感，超車(chē)時(shí)舍得給油，提速效果不錯(cuò)，不會(huì)有小馬拉大車(chē)的感覺(jué)。而且還有運(yùn)動(dòng)模式，長(zhǎng)跑或超車(chē)時(shí)用運(yùn)動(dòng)模式可能有驚喜。

低速時(shí)方向盤(pán)輕盈，速度起來(lái)后變得厚重，駕駛更穩(wěn)定。

底盤(pán)高，走鄉(xiāng)下路不用擔(dān)心磕底盤(pán)，高速跑到140左右也不飄。

車(chē)的主/被動(dòng)安全配置很齊全，自動(dòng)駐車(chē)能避免長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)或頻繁拉手剎，陡坡緩降能安全通過(guò)陡坡路況，膝部氣囊能降低二次碰撞中車(chē)內(nèi)飾對(duì)乘員膝部的傷害等。

總之，瑞虎8系列在駕駛操控方面表現(xiàn)出色，能滿(mǎn)足大多數(shù)駕駛者的需求。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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