車模的發(fā)展有著悠久的歷史。

最早在 1885 年卡爾·本茨制造出首款汽車奔馳一號(hào)后不久，市面上就出現(xiàn)了木質(zhì)材料、只是簡(jiǎn)單做出輪廓和框架的車模。

之后福特成為首個(gè)使用流水線量產(chǎn)車模的企業(yè)，當(dāng)時(shí)福特隨車附贈(zèng)縮小版福特 T 型車，這是“原廠車模”的起源。

再后來(lái)雪鐵龍將原車圖紙外包給玩具生產(chǎn)企業(yè)，讓車模原材料不再單純是木頭。

直到 70 年代，汽車模型產(chǎn)業(yè)愈發(fā)規(guī)范，生產(chǎn)制造需要車企“授權(quán)”，不同比例也形成相對(duì)固定的規(guī)范，還出現(xiàn)了可開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的車模。

20 世紀(jì)初汽車開始走入家庭，車模大多展示汽車功能。

到了中葉，歐美進(jìn)入經(jīng)濟(jì)危機(jī)后的重建時(shí)期，性解放思潮影響下車模行業(yè)有了轉(zhuǎn)折，但很快結(jié)束。

20 世紀(jì)末，車模行業(yè)更專業(yè)，汽車品牌會(huì)根據(jù)汽車特質(zhì)搭配不同車模。

20 世紀(jì) 90 年代，“車?！备拍钸M(jìn)入國(guó)內(nèi)，風(fēng)格受日本影響較大。

在入門級(jí)車模方面，300 元以內(nèi)的中小比例車模，比如 1:24 以下比例，不得不提的是 hot wheels（風(fēng)火輪），市場(chǎng)普及率高，價(jià)格親民。拓意、TINY 微影、MINI GT、GOC 等小比例廠家也不錯(cuò)，價(jià)格基本在 100 以內(nèi)。

威利、美馳圖品牌的 1:24 車模適合把玩，價(jià)格通常在 100 - 150 元，能較好地雕刻內(nèi)飾等。

1:18 車模售價(jià)范圍廣，入門級(jí)品牌有美馳圖、比美高、諾維爾、星輝車模等，價(jià)格在 250 元以內(nèi)，對(duì)汽車細(xì)節(jié)刻畫較全面。