奧迪新能源汽車的市場占有率目前處于不斷發(fā)展和變化的階段。

在一些地區(qū)，如挪威，奧迪 e-tron 曾超越 Model 3 和大眾 e-Golf 成為銷量榜首，并占據(jù) 8.3%的市場份額。

從全球范圍看，奧迪新能源汽車銷量在逐步增長，2023 年第一季度，奧迪純電車型全球售出約 34600 輛，同比增長 42.8%，占總銷量的 7.8%，其中奧迪 Q4 e-tron 家族是主力，售出 21300 輛。

但與特斯拉等品牌相比，仍有較大差距，特斯拉一季度交付量超 42.2 萬輛。

奧迪預(yù)計到 2025 年，新能源汽車銷量占比將從現(xiàn)在的 3.5%增長到約 40%。為提升市場占有率，奧迪積極布局電動化，擁有 MEB、J1、PPE 三大平臺。

未來，奧迪將持續(xù)推出新能源車型，如奧迪 e-tron GT 等，并加強與華為等科技公司在兩個賽道的競爭。

奧迪在中國市場也在積極推進新能源戰(zhàn)略，預(yù)計到 2030 年，奧迪的新能源汽車銷量占比達到 40%。

同時，奧迪在中國與一汽、上汽合作，新成立的一汽奧迪銷售公司將負責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)，上汽奧迪項目也在推進。

奧迪還將加強與一汽的新能源合作，成立奧迪一汽新能源合資公司并落地長春，負責(zé)生產(chǎn)基于 PPE 平臺的奧迪電動車，其本土化生產(chǎn)將于 2024 年開始。

此外，奧迪將在中國推出更多新能源汽車，包括今年的 6 款車型和未來的多款車型。

奧迪認為，與競爭對手相比，其在新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢在于擁有成熟創(chuàng)新的技術(shù)，以及與一汽龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)。

奧迪將持續(xù)投入，做好準備，以應(yīng)對新能源汽車市場的變化和競爭。